青島機場:建成區域性門戶樞紐是一種責任
- 發佈時間:2015-02-16 09:31:16 來源:中國民航報 責任編輯:羅伯特
□本報記者 孟進 錢擘
通訊員 肖勇 蔣青
2015年初,兩則關於青島國際機場的消息幾乎同步出現。其中一則消息是2014年青島機場旅客吞吐量首度突破1600萬人次,達到1640萬人次,同比增幅高達12.9%,運輸總量佔到山東全省的逾50%;另一則消息是青島機場與山東航空、青島空管局等單位,聯合開展並順利完成了中國民航首次使用HUD特殊II類驗證試飛,使山東航空成為中國民航首家HUD特殊II類試點航空公司,為整個民航事業的HUD新技術推廣又邁出了一大步。兩則消息雖然內容差別很大,但傳遞出的理念一以貫之:青島機場建成民航的區域性門戶樞紐,並不是一本功勞簿,而是對於區域發展、對於民航事業承擔起了更重要的責任。
為經濟大省填補國際長航線空白
山東是我國的經濟大省,經濟總量大,外向型經濟規模也非常可觀。但過去,山東通航的國際航點多在中國周邊,國際長航線是一片空白。而地區經濟未來的持續發展、融入世界經濟一體化的效率要求,都需要在這方面取得突破。
青島機場深知,作為山東旅客吞吐量最大的機場,有責任在航線開闢上先行一步、服務地區。在地方政府的積極支援下,青島機場率先開通了青島前往法蘭克福、舊金山的客運航線,以及至洛杉磯的貨運航線,填補了山東至歐洲、美洲的航線空白,為山東投資環境的改善,為便利國際商務旅客往返發揮了特殊作用。
青島機場並不僅滿足於為區域率先填補空白的成果,還將目光投向了更多國際長航線。下一步,青島機場將著手與東航加強合作,擬訂開通青島—上海浦東—紐約、青島—上海浦東—倫敦等其他歐美長航線。
針對區域所需開闢航線
山東位於東北亞經濟帶的重要位置,因為區位優勢突出,與日韓等國的經濟交往尤為密切。青島機場則積極為山東與日韓進一步密切聯繫提供幫助,先後開通了首爾、釜山、大阪、名古屋、東京、福岡、沖繩等多條日韓航線,目前每週往返日韓航班的數量已增加到近300班。在國內航線方面,青島機場則根據地區旅客出行特點,以“溝通南北,輻射西部”為目標,國內通航城市已達61座。
考慮到青島是不少山東省內乃至周邊更大範圍內旅客的重要民航出行門戶,轉机産品也成為青島機場建設的重點。青島機場聯合東航、山東航空,開展國內城市經青島往返南韓的轉机業務,實現了“行李直挂、一機雙屏、通程值機”的目標,2014年保障轉机旅客2萬多人次。而青島機場與青島航空的合作,則推出了哈爾濱—青島—長沙、哈爾濱—青島—上海浦東、成都—青島—上海浦東、成都—青島—北京等國內轉机産品,進一步方便了旅客經由青島機場出行。
隨著地區經濟的發展,高端商務旅客數量增加,公務飛行在青島機場也在不斷增多。2009年~2013年,青島機場公務飛行起降架次年均增幅超過72%。面對這一新的市場變化,青島機場又于2014年5月成立了公務機公司,推出公務機業務的配套增值服務。目前,青島機場公務機起降數量、效益呈現出雙高增長態勢,已有20家公務機運營商與青島機場建立了合作關係。
為了便利山東省內旅客經由陸路往返,青島機場不斷加強腹地開發,共在山東各地設置異地城市候機樓18座,並建成了機場汽車客運站,聯合13家運輸企業開通了25條線路。截至2014年,青島機場已通達山東省內城市28座,日均發車107車次,全年運輸旅客120萬人次,同比增幅高達44%,實現了“空地聯運”模式的不斷發展。
滿足多層次人群需求
隨著生活水準的提高,越來越多的普通公眾包括依舊對價格較為敏感的群體,開始希望有機會出國旅遊,體驗不一樣的旅程。
為了滿足山東當地群眾多層次的航空出行需求,在積極開通歐美長航線、服務公務機高端旅客的同時,青島機場又將另一個著力點放在了低成本航空的引入上。
目前,青島機場已有春秋航空、華夏航空、釜山航空、濟州航空、酷航、捷亞航空6家國內外低成本航空進駐。其中,釜山航空開通了釜山—青島航線,濟州航空開通了仁川—青島航線,並都已經實現了每天1班;酷航開通了青島直飛新加坡航線,達到了每週4班。
在目前有效運營、高速發展的同時,青島新機場項目于2014年得到了批復。這座位於青島市所轄膠州市的新機場投資超過300億元,將建設2條3600米平行遠距離跑道,航廈面積達45萬平方米,可滿足2025年前旅客吞吐量3500萬人次、貨郵吞吐量50萬噸、飛機起降30萬架次的保障需求,可以起降空客A380、波音787等目前最大的民航機型。而以2045年為目標的遠期工程,規劃將跑道總數增加到4條,航廈面積達70萬平方米,可滿足旅客吞吐量6000萬人次、貨郵吞吐量100萬噸、飛機起降45萬架次的保障需求。
在機場規劃建設的同時,青島機場也將自身定位為青島臨空經濟區的支點,確定了新機場將與公路、高鐵銜接,並計劃引入文化機場、特色商貿等概念,從而撬動當地的臨空經濟長遠發展。
人們有理由期待,不遠的未來,青島將誕生一座既在民航佈局中發揮更重要作用,又在區域發展中扮演更關鍵角色的新機場。
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