“老對手”快的與滴滴否認合併傳言
- 發佈時間：2015-02-14 08:10:20 來源：南方日報 責任編輯：羅伯特
日前，在打車軟體領域被稱為生死冤家的快的打車和滴滴打車被傳正在深入談判合併事宜。從早年的和訊海融、優酷馬鈴薯、京東易迅，到今天的滴滴快的，“昨天還是冤家但今天就是一家”的行業趨勢似乎並不是什麼新鮮事，而在打車軟體這個“燒錢燒到用戶都心痛”的領域裏，一家獨大還是分庭抗禮，資本市場似乎成為了最終的決定者。
據媒體報道，最先爆出相關傳言的是來自投行方面的人士，消息稱快的和滴滴方面“其實談過了很多次”，只不過這次成功的概率很大。“滴滴和快的合併的壓力主要來自資本層面，兩家公司的投資方在推動這件事情，未來兩家公司應該是採用完全換股的方式進行合併。”
據滴滴打車相關負責人對外表示，最近一段時間，移動出行領域資本市場活動比較頻繁，滴滴打車、快的打車、易到用車以及UBER等有接觸是很正常的，公司合併事宜，作為財務投資人之間應該是有洽談的。據快的副總裁李敏表示，關於兩家公司的資本層面合作一直有傳聞，而滴滴副總裁朱平豆也表示這只是傳言，但雙方都未對合併的實質問題作出回應。
“在業界普遍看來，快的和滴滴之間如果合併，最大的可能是因為‘燒錢’的壓力使得雙方不得不考慮一個折中的方法。”Stifel美股行業研究員蔭明軒在接受南方日報記者採訪時表示，長久以來的“補貼戰術”對兩家企業而言都是“不健康”的。據南方日報記者了解到，在春節紅包大戰中，打車軟體也成為了主角，快的打車日前就透露，春節期間將發放總價值超過10億元的紅包，包括1000萬個現金紅包和數億個打車紅包，借機回報用戶。快的打車官方表示，快的打車希望春節紅包活動能進一步增加快的打車的用戶使用量。而在滴滴打車方面，則利用微信將紅包重點放在了專車業務上。
“從一般的行業規律來看，打車軟體這個細分領域現在是有兩個‘虧損點’，合併為一個顯然更加‘合理’。”蔭明軒認為，雖然背後的阿里巴巴和騰訊似乎水火不容，但是在“市場規律”面前應該並不會有太多的分歧。“在開拓市場的角度燒錢補貼自然是最有效的，但是背後的資本顯然不願意看到惡性競爭的資本損耗，合併或許是一個更好的方式。但這並不代表以後就不‘燒錢’了，很有可能會‘燒’更多，但是‘燒’得會更有價值。”
南方日報記者 葉丹
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