優化資源配置 提高運作效率
- 發佈時間：2015-02-09 09:31:28 來源：中國民航報 責任編輯：羅伯特
—— 首都機場T3E-T2聯絡道施工側記
□本報通訊員 李洋 李皓珉
為全面提高首都機場航班進出港保障效率，首都機場T3E-T2聯絡線工程自2011年3月開工建設起，現已達到投入使用標準。投入運作後的聯絡線工程將對優化首都機場的運作資源，提高安全裕度、運作效率、經濟效益等方面起到重要作用。
緩解地面交通資源壓力 提高航班進出港保障效率
首都機場東、西兩場區跨度約10公里，致使各類保障車輛、設備在實施保障作業時，轉場過程中運作時間較長。因此，在上述跑道等剛性資源無法調整的有限條件下，借助T3E-T2聯絡線工程積極推進地面整體運作資源優化，成為首都機場提高運作效率的必然選擇。
T3E-T2聯絡線工程投入使用後，車輛自T3E北側進入通道至2號航廈原222機位處僅需3分鐘，極大地提高了東、西區通行效率，全面實現了首都機場東、西區運作一體化的目標。
圍繞施工特點開拓思維 探求合理有效保障方案
T3E-T2聯絡線工程位於首都機場2號航廈和3號航廈間的航空器運作區域，工程整體呈東西走向，總長度1265米，從地下垂直貫穿在用的首都機場中跑道，跑道下暗挖聯絡段232米，採用管幕保護法進行施工，其餘部分採用明挖現澆箱涵形式施工；施工時分為5個區段，分別為Z3滑以西明挖段、F滑明挖段、西區工作井明挖段、跑道下暗挖段及東區工作井明挖段。
為減少施工的影響，首都機場創新性的以重點保障跑道運作安全為主線，結合實際施工進度分階段、分區域、分重點優化運作模式，合理調配滑行道機位等資源，確保運作正常。同時，首都機場建立健全多項保障機制，保障首都機場運作安全。
嚴把不停航施工安全關口 全力落實安全監管職能
依據往年積累的不停航施工經驗，首都機場從強化施工安全評估與監管、優化施工工序和工藝等方面入手，全力保障了聯絡道工程及機場正常運作的同步推進。
為進一步減少該項施工的影響，首都機場股份公司飛行區管理部制訂了全方位的精細化施工安全管控方案。自工程報批起，工作人員便積極部署不停航施工期間的安全管理方案，全面推進施工安全關口前移；同時，針對該工程特點分階段進行持續風險源分析，並根據風險源的危險等級採取了翔實有效的不停航施工安全管控措施；此外，重點強化安全監察，加大施工人員及設備的安全管理力度，有效落實空防、運作、施工、消防安全等方面的安全監管職能，並全力協調各方運作資源，克服不停航施工中的安全管控困難，全力配合施工單位在滿足飛行區內運作安全裕度要求的前提下穩步推進施工進度。
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