通訊員 康琦 記者 周中斌 文/攝

　　春運大幕拉開至今，已經是第6天了。

　　作為亞洲最大的交通樞紐，杭州東站日均發送鐵路班線259.5對，日均發送旅客超過了9.8萬人次。再加上今年春運東站出現的一些新情況，如首開夜間高鐵，雲、貴、川方向客流從城站改為東站發送，再加上今年火車票提前60天預售的新政策，為東站今年的春運增添了許多不確定因素。

　　這就像一道考題，橫在了東站運管工作人員的面前。

　　一起去看看，今年這道題，他們怎麼破？

　　春運期間東站每天的計程車進站量近萬輛

　　日運送1.2萬人次 與地鐵、公交“相互補臺”

　　作為火車東站運管所的所長，朱義認為，今年東站日均發送旅客達到9.8萬人次這樣的天量，是早在工作預計當中的。

　　“杭長高鐵開通後，鐵路出行一定是春運最佳的出行選擇。”

　　據朱義介紹，春運啟動後，每天進入火車東站的計程車超過了9000輛次。由於鐵路運輸的特性，到站需要叫車出行的人群高峰出現在下午3點以後。

　　這個時間段，恰好又是計程車早晚交班的時間，因此這個時間段，站裏會出現計程車運力緊張的情況。

　　有鋻於此，東站所的運管工作人員加強了在東站2樓平臺及樞紐周邊對計程車進站載客的引導，同時通過與東站樞紐管委會及新城物業的協調，加強計程車等候旅客的宣傳及人工引導，進一步完善旅客候車道附近的標識標牌，提醒乘客換乘地鐵、公交等其他交通工具。

　　“其實，在整個交通系統裏面，計程車的運力是最小的。我們統計過，平均每輛計程車的運力每次只能輸送1.49人次。”朱義介紹。

　　而與之相比，目前已經初步成網的杭州地鐵與東站樞紐稱得上無縫對接。據朱義介紹，春運開始後，途徑火東站點的地鐵1號線駛向湘湖站（市區）方向的末班為23點38分，駛向下沙文澤站方向的末班為23點44分，駛向臨平方向的末班為23點52分，4號線往錢江路站的末班為23點。

　　如果旅客到站時間較晚，錯過了地鐵末班車。在東站東廣場，還安排有7條夜間班車通宵運作，加上目前在運營的28條常規班線，共計35條公交線路可以安全地輸送旅客。

　　乘客請到東站地下一層乘計程車

　　春運期間嚴查“黑車”和站外組客

　　春運啟動後，東站的運管工作人員發現了一個新問題。就是許多“懂套路”的乘客，出站後不願意到地下一層的計程車上客處排隊乘車，而是到2樓平臺的到達層去尋找那些“臨時停靠”的計程車乘坐，以節省時間。

　　據朱所長介紹，火車站二樓為下客平臺，上客要去負一層的通道，“但是有些司機不想排隊，反倒在二樓平臺接起了生意，接生意的過程中還存在挑客現象，這樣一來對樓下排隊等車的乘客不公平。”

　　據了解，計程車在違規地點上客，將被處50-100元罰款，扣5點信譽積分。

　　“2樓到達層為下客平臺。計程車將客人送到後，只允許臨時停靠三分鐘，超過時間必須開走。如果發現有屢教不改的司機，我們將會建立黑名單制度，反覆查處的，將以擾亂站點經營秩序處罰，這就屬於嚴重違規行為，罰500-3000元，扣5分，和拒載、繞路等行為的處罰力度相當。”

　　東站運管所提醒乘客，請前往負一層的南北計程車上客點進行乘車，希望乘客能配合。

　　朱義表示，春運期間，東站運管所將加強對計程車營運秩序的監管力度，特別是西廣場的新風路及二樓到達平臺，執法隊員對這些嚴控區域進行不間斷的巡查。同時，針對春運到東站轉机旅客較多，加大對東站樞紐2.58平方公里範圍內客運班車站外攬客的查處力度；嚴厲打擊東站樞紐範圍內的非法營運黑車。配合東站樞紐管委會、鐵路派出所進行黃牛的專項整治；協助交警部門做好“四小車”的整治工作。

　　杭州市交通運管部門提醒，春運期間如碰到交通運輸服務方面的問題或投訴舉報交通運輸違法行為，請撥打12328監督服務電話。