劍指費率畸高 商業車險費率市場化改革全面啟動
- 發佈時間：2015-02-06 00:31:47 來源：經濟參考報 責任編輯：羅伯特
保監會近日正式發佈《關於深化商業車險條款費率管理制度改革的意見》（簡稱《意見》）。據了解，《意見》顯示將擴大財險公司定價的自主權，打破此前存在的商業車險費率畸高現象。
據了解，目前商業車險費率厘定是以新車購置價為重要定價因素，保費與風險的相關度不高，頻繁出險的車輛與長期不出險車輛間的費率差異不大。而根據改革方案，駕駛不同車型以及駕駛人不同駕駛習慣將産生不同的風險，風險系數較高的將承擔較高的車險保費。此前參與車險費改的保險公司相關負責人曾表示，車險費改最大的變化是在以新車購置價、車齡、座位數等因素為核心的現有車險定價模式基礎上，實施國際上通行的車型定價模式，最終實現品牌車型的差異化定價。
所謂“車型定價”就是車險保費定價與汽車型號掛鉤，不同車型之間的保費將有一定差別，但具體方案目前尚未公佈。據悉，保監會已經組織制定了一套車型標準數據庫，作為不同車型投保的參照標準。
因此，對於投保人而言，商業車險費率改革後，低風險車主可能享更多優惠。保監會財險監管部主任劉峰表示，改革的目的是使風險和費率相匹配，把商業車險的産品定價權交給保險公司，把産品的選擇權交給廣大消費者和車主。改革後商業車險價格將總體平穩，低風險車主會享受更多的費率優惠。
此外，保險公司可根據自己的承保經驗和經營情況測算基準附加保費，確定自主費率調整系數，不同保險公司費率會出現差異，費率既可升也可降。有業內人士認為，常規情況下，為了競爭的需求，一般費率會下降。而在車險費改的初期，企業有可能會為了搶佔客戶，降低費率，帶來短期的陣痛。
據了解，《意見》出臺後，中國保險行業協會將建立財産保險行業商業車險損失數據的收集、測算和調整機制，動態發佈商業車險基準純風險保費表，為財産保險公司科學厘定商業車險費率提供參考。
保監會稱，2015年春節後，商業車險費率改革試點方案將出臺並公開徵求意見，5月份在黑龍江、山東、廣西、重慶、陜西、青島等地正式啟動試點。
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