本報訊（記者孟環）今天上午記者從2015年北京市交通工作會議獲悉，本市明確了2020年基本建成、2030年全面實現北京現代化綜合交通體系的中長期發展目標。同時，今年本市的綠色出行比例會達到70%以上，地鐵14號線中段和昌平線二期將建成，還會研究推進在京藏高速、西北四環設置公交專用道。

　　交通指數控制在5.8以內

　　今年本市交通工作主要預期目標為：中心城路網交通指數控制在5.8以內，綠色出行比例達到70.5%。

　　今年本市會加快京張鐵路、京沈客專、京九客專、京唐客專等項目的前期研究和建設工作。加快推進京臺高速公路、110國道二期等重點工程建設，提速區域發展。開工建設京開高速公路主輔路拓寬工程、興延高速和京秦高速。推進客運班線公交化運營，啟動平谷區9條出京線路試點和省際客運班線配載試點。

　　完善市域快速通道及主聯絡通道，重點圍繞冬奧會、通州環球影城等加快配套交通設施建設，建成柳村北路、金中都南路，加快推進廣渠路二期、馬家堡西路南延、長安街西延等重點工程，加快京密路、西外大街西延等項目前期工作。重點做好商務中心區、居住區等周邊微迴圈道路建設，完成雙井橋北輔路拓寬改造等100項疏堵工程。加大普通公路新改建工作，推進魯坨路二期、108國道二期等重點工程，完成4項鐵路道口平改立工程。

　　新劃30公里公交專用道

　　2015年，會進一步優化調整公交線網，新開、調整公交線路40條，大幅增開連接社區和地鐵、公交車站的“袖珍公交線路”。完成30公里公交專用道施劃工作，研究推進在京藏高速、西北四環設置公交專用道。加快建設北苑北綜合樞紐，開工建設郭公莊、草房等9處公交場站，改造100處公交車站服務設施。

　　地鐵再開兩條線

　　今年，還會建成14號線中段和昌平線二期，運營總里程達到550公里。完成1號線信號系統更新以及13號線、八通線安全門投入使用，推進1號線、2號線加裝安全門、2號線積水潭站新增出入口等工程。

　　開展環路和快速路網擁堵點段及重點區域緩堵工作，落實機場高速治堵綜合方案。推動以城市功能片區（住宅區、商業區、辦公區等）為重點的慢行系統建設，暢通100公里專用自行車道。城六區各建設一處步行自行車交通系統示範區。新增公共自行車1萬輛，總規模達到5萬輛以上。強化主要大街違法停車管控力度，鞏固100條停車管理示範街成果。專項治理路側佔道停車。鼓勵停車自治，新增18處停車自治管理小區。

　　“1小時交通圈”範圍50公里

　　展望未來，北京交通的發展目標是：堅持“以人為本、文明法治、安全環保、城鄉統籌、和諧宜居”的發展理念，全面建設適應首都經濟和社會發展需要、滿足全社會日益增長的交通需求、各種交通方式融合發展、與首都功能定位和國際一流的和諧宜居之都相匹配、出行“安全、便捷、高效、綠色、經濟”的北京現代化綜合交通體系。

　　構建一體化的區域綜合運輸服務體系，實現區域交通和城市交通有機融合，航空、鐵路、公路等交通方式協調發展，區域交通暢達高效。形成北京為中心50公里半徑範圍內的“1小時交通圈”。J147