機遇疊加期 成都當用好臨空經濟紅利
- 發佈時間：2015-02-02 04:53:04 來源：成都日報 責任編輯：羅伯特
□李智勇
首先為成都實施“交通先行”戰略點個讚。回想改革開放初期，“要想富，先修路”是遍佈城鄉的一條標語。其背後的道理很簡單：生産要素的流動效率制約著經濟發展效率。一條路通了，意味著資源被喚醒，各種蔬果、山珍被從自然狀態躍至商品狀態；意味著雁陣效應可以起作用，産業鏈可以隨路而延伸。據説，最早以商貿為目的的路，是在春秋時期的經濟學家管仲主持下修的，兩旁種樹，把路烘托出來，以利各國商賈使用。從此商車絡繹不絕，齊國也成為春秋經濟大國。
再為成都將修新機場點個讚。在全面深化改革的關鍵之年，修新機場將為新常態下再出發的成都開通又一條空中之路。而空中之路的作用，除了有道路的共性：促進生産要素的流通和商貿往來之外，還有獨特之處：促流通效應更強；跨越空間，觸及中部、東部乃至直通全球市場，成都産業發展的空間也因此更廣。總之，新機場仿佛給城市安裝了科幻電影中的傳送門。
然而，傳送門的威力，不光在門，還在傳送的內容。有了這條空中之路，對成都産業升級和做強，既是促進，也是倒逼。如果還靠傳送老的、低端的、不適應新常態的産業，猶如高速路上跑拖拉機，當然是不行的。以外貿為例，三駕馬車不是要廢掉一輛，只是不能像過去一樣單純靠低價去參與國際市場競爭了。中央經濟工作會議明確提出，加緊培育新的比較優勢，使出口繼續對經濟發展發揮支撐作用。審視當下的中國經濟，大規模地走出去、高水準地引進來正同步發生。這樣的新常態下，今有高路入雲，新機遇下再出發，處於機遇疊加期的成都，當用好臨空經濟紅利。
（作者為人民日報社會版副主編，央廣新聞觀察員，知名時評人）
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