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機遇疊加期 成都當用好臨空經濟紅利

  • 發佈時間:2015-02-02 04:53:04  來源:成都日報  作者:佚名  責任編輯:羅伯特

  □李智勇

  首先為成都實施“交通先行”戰略點個讚。回想改革開放初期,“要想富,先修路”是遍佈城鄉的一條標語。其背後的道理很簡單:生産要素的流動效率制約著經濟發展效率。一條路通了,意味著資源被喚醒,各種蔬果、山珍被從自然狀態躍至商品狀態;意味著雁陣效應可以起作用,産業鏈可以隨路而延伸。據説,最早以商貿為目的的路,是在春秋時期的經濟學家管仲主持下修的,兩旁種樹,把路烘托出來,以利各國商賈使用。從此商車絡繹不絕,齊國也成為春秋經濟大國。

  再為成都將修新機場點個讚。在全面深化改革的關鍵之年,修新機場將為新常態下再出發的成都開通又一條空中之路。而空中之路的作用,除了有道路的共性:促進生産要素的流通和商貿往來之外,還有獨特之處:促流通效應更強;跨越空間,觸及中部、東部乃至直通全球市場,成都産業發展的空間也因此更廣。總之,新機場仿佛給城市安裝了科幻電影中的傳送門。

  然而,傳送門的威力,不光在門,還在傳送的內容。有了這條空中之路,對成都産業升級和做強,既是促進,也是倒逼。如果還靠傳送老的、低端的、不適應新常態的産業,猶如高速路上跑拖拉機,當然是不行的。以外貿為例,三駕馬車不是要廢掉一輛,只是不能像過去一樣單純靠低價去參與國際市場競爭了。中央經濟工作會議明確提出,加緊培育新的比較優勢,使出口繼續對經濟發展發揮支撐作用。審視當下的中國經濟,大規模地走出去、高水準地引進來正同步發生。這樣的新常態下,今有高路入雲,新機遇下再出發,處於機遇疊加期的成都,當用好臨空經濟紅利。

  (作者為人民日報社會版副主編,央廣新聞觀察員,知名時評人)

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