網際網路思維想電動汽車充電
- 發佈時間：2015-02-02 02:32:35 來源：科技日報 責任編輯：羅伯特
科技日報訊 （記者王月菊）在日前召開的2014全球新能源汽車大會上，青島特銳德電氣股份有限公司董事長于德翔表示：“電動汽車推廣慢，除了電池和車的問題，很重要的一個困境就是充電基礎設施的建設制約了電動汽車的發展。”
在於德翔看來，解決電動汽車充電問題同樣需要有網際網路的發展思維。特銳德電氣提出的“汽車群充電”概念，通過高低壓設備層、充電控制層、負荷調度層、雲平臺管理層的四層結構，構建電動汽車群充電系統。
所謂的汽車群就是一個相對固定的區域內至少有10台以上的汽車需要充電，這10台以上的電動汽車可共同實現充電。而該系統充電樁只是在形式上加以了改變：控制保護計量功能被“後推”到一台箱式變電站裏面，實現群管群控；把人機對話功能移動到手機APP和網際網路雲端上；充電終端放到車輪胎的後面，實現了無樁充電技術。
于德翔表示，根據特銳德的測算，如果能充分合理的利用高峰和低谷的電量，快充與慢充相結合，現有的電網容量是足夠滿足國家對電動汽車的發展規劃的，而特銳德設計的群管群控剛好可以實現這一目標。特銳德根據電網的動態負荷和總容量、汽車電池剩餘電量、充電電流、電池特性以及客戶對充電時間的需求等變數，形成對群充電的對策，實現低谷充電、經濟充電，為用戶提供最優化的充電方案。
“電動汽車的本質是網際網路汽車，特銳德的思路就是通過免費建設全國的充電，通過大平臺賣電、賣車，打造的是網際網路的生態系統。我們最終的目標是實現中國供電網、網際網路、車聯網的三網融合，這是一個相繼而生的新興産業融合。”于德翔説。
于德翔判斷，未來的電動汽車一定會越來越便宜，而且數量會越來越多，到2030年，中國將會有3億輛電動汽車。
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