理念創新為開瑞起了好頭
- 發佈時間：2015-02-02 02:32:35 來源：科技日報 責任編輯：羅伯特
■記者觀察
作為奇瑞旗下的子品牌，開瑞汽車在總結過去經驗的基礎上，厚積薄發地推出了“K50”。就産品本身的狀態以及先期反饋來看，它的加入，是否會令競爭日趨白熱化的國內MPV市場，增加一些變數，非常值得期待。
可以説，開瑞推出K50，其目標顯然不僅僅在於提升自身品牌形象，更希望能夠改寫當前緊湊型MPV激烈但卻鮮明的市場格局。根據乘聯會數據顯示，2014年國內MPV銷量達131萬輛，同比增長41.6%，其中緊湊型MPV銷量76.7萬輛，增長58.6%。目前，緊湊型MPV市場呈現一超多強局面，五菱宏光、長安歐諾為代表的車企奮力搏殺，強弱形勢已然分明。選擇此時作為入市時機，開瑞的勇氣可嘉，但需要面對的壓力也必然是巨大的。
從開瑞自己的表述來看，其信心來源於對市場變化的把握。在他們看來，隨著緊湊型MPV市場發展，國內消費者的購車理念悄然發生變化。與傳統商務MPV不同的是，緊湊型MPV是從“微客升級”演化而來，隨著80後成為目前消費主體、國內的汽車消費環境的改變，用戶對於微客類産品的需求也從“純生産工具”向“家商用兼顧多功能産品”過渡。緊湊型MPV恰好滿足了這一需求：相對時尚的外觀、更大的空間、更高的舒適性，使其越來越受到傳統微客用戶的青睞。
然而目前市場上的主流緊湊型MPV都是在之前微客的基礎上升級而來，雖然具備一些相對優點，但用戶對於這類産品的微車化外觀、噪音、安全性等方面仍然存在詬病。所以，依託奇瑞在轎車領域內的技術實力，開瑞的産品將能夠填補消費者水漲船高的升級需求，從而在“擁擠不堪”的MPV市場佔據一席之地。
如果從這一點來説，K50算是一次有的放矢的出擊。雖然想要在短時間內撼動領先者的地位並不現實，但理念的創新已經為開瑞開了一個好頭。據悉，自1月15日預售以來，短短10余天時間內，K50已收到全款訂單近1000輛，創造了預售紀錄。
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