新華網北京2月1日電（記者 錢春弦）2015年首架交付用戶的新舟60飛機1月27日由中航西飛交付奧凱航空，這也是奧凱航空接收的第13架新舟60飛機。而中航工業旗下的巴戎航空公司去年在柬埔寨成功開航，其主力機型也是新舟60。作為中國最大的航空裝備製造商和《財富》500強防務巨頭，中航工業在市場化進程中不斷推動“軍民融合”，使中國民機製造進入産能釋放期。

　　中航工業西安飛機工業有限責任公司副總經理張小紅介紹説，經過多年努力，奧凱航空成為新舟60飛機在中國國內的最大運營商，並在新舟60運營過程中，積極反饋建議，使得該機型的品質持續改進，相關服務體系建設也有了長足進步。

　　“我們堅持軍民融合，航空民品産業發展取得了新成績。”中航工業集團董事長林左鳴説，2014年新舟60飛機接獲88架訂單，並實現累計第100架交付；同時新舟700和蛟龍600等機型也在穩步推進中。

　　作為國際市場的後來者，中國民機“從小做起”，並逐漸走向國際市場。2014年，運12Ｆ完成中美適航當局局方試飛，運12系列獲得美國20架訂單；“領世”ＡＧ300完成首飛；中法合作的ＥＣ175取得型號合格證，並與空客簽署1000架合作生産協議；中國民機座椅獲得美國適航認證和波音、龐巴迪供應商資質。

　　作為空客、波音的全球供應商，中航工業2014年國際轉包生産年度交付突破13億美元。

　　中航工業哈飛公司與俄羅斯ＦＬＹ航空公司日前簽定4架運－12系列飛機出口協議，這是中國國産飛機首次進入俄羅斯這個傳統航空大國。此前，哈飛與美國維信航空公司簽署20架運－12系列飛機採購協議，這些飛機將用於拉斯維加斯到大峽谷地區的旅遊觀光和短途客貨運輸。

　　中航工業日前公佈了雄心勃勃的2015年生産規劃。林左鳴介紹説，中航工業預計今年全年交付各類民機383架，ＡＣ352直升機配裝渦軸－16將實現首飛，ＡＣ311Ａ完成取證和航空器評審，ＡＣ3Ｘ2完成概念設計，繼續推進直升機競爭力工程，蛟龍600完成總裝，運－12Ｆ取得中國民航局適航證，“西銳”ＳＦ50取得美國聯邦航空管理局適航證並交付客戶，“領世”ＡＧ300完成3架機總裝。

　　對於中國民機製造，全球關注的兩大焦點是噴氣式大飛機項目和航空發動機國産化問題。據悉，作為中國大飛機項目主要供應商，2014年，中航工業有效支撐Ｃ919實現大部段對合，ＡＲＪ21取得中國民航型號合格證。“2015年我們將做好Ｃ919首飛前産品交付、試驗及試飛準備；完成ＡＲＪ21大部段預投産和批量生産交付。”林左鳴介紹説，燃機項目進展良好，2015年將推進民用發動機關鍵技術研究，包括積極推進各型燃氣輪機研發、5000千瓦渦槳發動機驗證機和1000千瓦渦軸發動機開展詳細設計和試驗、長江－1000ＡＸ完成研製轉段等。

　　作為在《財富》500強名單上迅速竄升的航空防務類巨頭，中航工業的“軍民融合”屬於國家戰略部署。林左鳴説，中航工業將推動“軍民融合”在技術層面和産業層面同時全方位展開，促使航空民品産業轉型升級。

　　他還指出，作為推動混合所有制改革的一部分，中航工業將在一般製造環節向全社會開放，吸納國企、民企、外企參與軍工配套，探索軍工資産管理制度改革，實現軍民資源互補。