記者 郭峰

　　你知道嗎，以國內1億部廢舊手機回收估算，能提取1500公斤黃金、100萬公斤銅、3萬公斤銀；舊汽車上的鋼鐵、有色材料零部件90％以上可以回收利用……1月28日，國家發改委等六部門聯合印發《重要資源迴圈利用工程（技術推廣及裝備産業化）實施方案》，將資源迴圈利用産業化排上了具體的時間表。

　　報廢手機廢電池成為“城市礦産”的重點領域

　　人們把那些富含鋰、鈦、黃金、銦、銀、鈷和鈀等稀貴金屬的廢舊家電、電子垃圾稱為“城市礦産”。目前我國“城市礦産”的回收率明顯偏低，如鈷鎳資源的回收率僅為20%左右，一些省市的電子廢棄物回收率甚至不足10%。

　　資源回收利用産業在國內正處於起步階段，目前在A股上市公司也很少見，記者昨天查了一下，僅格林美、怡球資源等少數企業，該政策或將形成長遠利好。

　　實施方案主要涵蓋資源迴圈利用産業中的城市礦産（再生資源）、再製造、産業廢棄物資源化利用以及廢舊商品回收體系建設四個領域。提出到2017年，基本形成適應資源迴圈利用産業發展的技術研發、推廣和裝備産業化能力，攻克一批技術障礙，技術儲備能力顯著增強，企業重大科技成果整合、轉化能力大幅提高，掌握一批具有主導地位的關鍵核心技術，部分達到國際先進水準，初步形成主要資源迴圈利用裝備的成套化生産能力。

　　報廢手機、廢電池將成為城市礦産（再生資源）的重點領域 。包括研發報廢手機高值化回收處理技術及成套設備，突破報廢手機中稀貴金屬快速識別及回收利用技術，報廢手機液晶螢幕檢測及再利用技術，重點研發廢鎳鎘電池、鋅錳電池、鋰電池中金屬高效提取及非金屬材料處理處置技術及專用裝備等。

　　汽車幾乎所有零部件都可“再製造” 已有杭企瞄準再製造産業

　　廢舊物不僅可以拆解利用原材料，汽車發動機、機床、農機具……這些機電産品用舊了、淘汰了，還可以通過再製造煥發“第二春”。

　　杭州騰驊汽車變速器有限公司就是一家入駐下沙的汽車再製造産業企業，主要從事汽車自動變速器再製造技術開發，年産能已達2.5萬台。公司已在浙江股權交易中心創新板掛牌。 總經理何子玉説，汽車再製造産業潛力很大，希望在政策的推動下能吸引更多的投資者參與到再製造産業中來，公司最新的5年計劃是達到20億元産值規模。

　　“通常的汽車大修，如同給心臟裝起搏器；而再製造則是用新品一半的成本，對行將報廢的發動機進行再生性的改造。如同給80歲的人換上30歲的心臟，使用壽命將延長一倍。”中國重汽杭州發動機公司的技術人員介紹。有資料表明，汽車再製造産品與新品比較，成本是新品的50％，同時節能60％、節材70％。在美國、歐盟等發達國家和地區，汽車再製造産業已經發展成熟。再製造對象已涵蓋發動機、傳動裝置、離合器、轉向器、水泵、啟動機、空調壓縮機、刮水器馬達等幾乎所有零部件。

　　“資源迴圈利用技術的研發、推廣以及裝備的産業化不足，已成為制約資源迴圈利用産業規範化、規模化發展的重要因素。”發改委有關人士提出。據初步測算，2013年我國資源迴圈利用産業總産值超過1.4萬億元，初步形成了門類較為齊全的産業體系。但與發達國家相比，還有很大差距。據國際回收局統計，目前世界主要有色金屬産量中，來自於資源回收再利用的比例均超過了30%，發達國家廢舊商品産業規模在2010年就達1.8萬億美元。

　　按照實施方案，再製造領域到2017年，實現再製造成套裝備的完全國産化和體系化，再製造奈米電刷鍍技術裝備、電弧噴塗等成熟表面工程裝備將得到大範圍示範應用。重點包括再製造專業技術裝備生産、培育再製造服務産業。