“中國國內汽車電子市場的機遇依然很大。”儘管市場的競爭日趨激烈，國際品牌佔據了汽車零部件的較大份額，但在德賽西威的董事長兼總經理陳春霖看來，本土企業只要抓住市場機遇，就一樣能夠大有作為，而德賽西威的目標是成為全球汽車電子産業的首選合作夥伴。

　　目前，中國汽車電子領域核心技術長期缺失的狀態並沒有得到緩解。據《2014版中國汽車零部件行業發展報告》顯示，中國品牌零部件企業市場份額不足30%，其中90%的産品集中于中低端，且市場份額呈現下降趨勢。在汽車電子和發動機關鍵零部件等高科技含量領域，外資市場份額高達90%。

　　尤其是近年來，在汽車電子中佔有重要地位的車載導航領域，由於行業技術門檻降低，企業間競爭加劇，盈利空間不斷被壓縮，加上谷歌、蘋果等3C巨頭也紛紛加入汽車電子行業。這使得本來就“壓力山大”的汽車電子企業壓力倍增。

　　面對如此激烈的競爭，陳春霖依然看好本土企業的底氣又來自哪？首先，陳春霖認為，中國汽車的普及率僅為8%，歐美、日韓等已經達到50%，市場的增量空間巨大。根據行業人士的預計，到2016年，“十三五”開局之年中國汽車電子市場規模將超過4300億元。

　　更為重要的是，德賽西威經過多年的深耕，在國內汽車電子市場的份額達到10%，處於汽車電子行業中高端市場的領導者地位。

　　據了解，德賽西威自成立以來就非常注重自主研發，每年的研發投入為銷售額的8%，目前在新加坡設有研發中心，研發團隊的人員規模已經超過了800人。由此，德賽西威在多個領域進行了佈局。比如，德賽西威目前正在研發之中的DAS（Driver Assistance Systems）是在國內領先研發的駕駛員輔助系統；其重點研發的車機互聯SiVi LINK，能夠實現手機和車載資訊娛樂系統之間的交互。

　　與此同時，德賽西威還積極主動尋求産業鏈上的合作夥伴，與TI、peiker、卡特彼勒等建立了戰略合作關係。

　　正是在這一系列戰略的驅動之下，德賽西威可以輕鬆地面對激烈的市場競爭。在海外市場，目前其業務已經覆蓋俄羅斯、中東、南美、印度等國家和地區。

　　數據最有説服力，據透露，今年中國乘用車市場的增長速度大約為7%，而德賽西威由於過去幾年做了新技術和新産品的布署和開發，並開發了很多新客戶，其前裝市場增幅則為市場增速的幾倍。

　　“我們的夢想是做成百億級的規模，在汽車電子行業成為標桿，成為全球汽車電子産業的首選合作夥伴。”面對未來，陳春霖信心滿滿，他向記者表示，“在中國目前復興民族企業的大環境下，加上我們的勤奮努力，一定能按時甚至提前實現我們的夢想。”