思鉑睿反攻歐洲市場失利
- 發佈時間：2015-01-29 00:33:13 來源：中華工商時報 責任編輯：羅伯特
由於目標市場的用車習慣有著巨大差異，本田從1998年開始在北美和歐洲分別推出了不同定位的Accord車型——美版車型厚重龐大，歐版車型緊湊靈動。不過由於本田策略的轉變，歐版Accord很有可能成為歷史。
如果你對本田的歷史有一定了解，便會知曉從第七代Accord開始，我國就同時生産了美版/歐版Accord，其中廣汽本田生産的美版Accord稱為“雅閣Accord”；東風本田生産的歐版Accord稱為“思鉑睿Spirior”。在本田的族譜裏，歐版Accord的尺寸幾乎平齊緊湊級，第六代歐版車型以4595/1750/1405mm的車身三圍、2670mm的軸距、頂配只有2.4L的發動機排量，比同時期美版Accord小很多。
東風本田在2014年11月推出了全新思鉑睿，值得一提的是此時歐洲還在售賣著第八代Accord的四門轎車和五門旅行版，即是國産全新思鉑睿並無海外原型車，是東風本田與本田汽車共同研發的換代車型，隸屬本田Accord家族第九代，與美版Accord/廣汽本田全新雅閣同輩。
而由於歐洲用車者消費習慣的轉變，越來越多的人趨向於購買更高級別的中型車，如寶馬3係和賓士C級，因此一台僅僅定位緊湊級的Accord顯然無法承擔起本田在歐洲的旗艦職位。從謳歌將TL（美版Accord）與TSX（歐版Accord）車係合併為TLX可知，本田不再對區分歐美市場分別開發車型感興趣了。因此，東風本田生産的全新思鉑睿，反攻歐洲大陸之行估計不會成真，而仍在售賣第八代Accord的歐洲市場，或許在今年內能獲得第九代美版Accord——好吧，這時候應該叫第九代全球版Accord了。（鑫華）
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