在滴滴打車宣佈公司獲得淡馬錫、DST、騰訊超過7億美元D輪融資，快的打車完成由阿里巴巴和老虎基金近8億美元D輪融資後，日前，易車網宣佈獲得京東集團及騰訊共計約13億美元的投資。作為京東與易車戰略合作的成果，京東全新打造的整車與二手車頻道預計將在2015年上半年上線。易車將負責京東整車和二手車頻道的運營（包含移動端應用在內），也將同京東一起對京東站內與汽車整車相關的資源（包括頻道、頁面等）進行重新規劃，以更符合京東用戶消費習慣的方式呈現。

　　業內人士表示，汽車電商已然成為繼餐飲電商、旅遊電商、生鮮電商之後的又一爆發點。由於汽車電商致力於打通輕資産的網際網路技術平臺、重資産的租車公司和金融業務之間的通道，建立起跨越駕駛服務、汽車租賃、約租車三個傳統領域的創新模式，它也成為繼網際網路金融之後，BAT佈局的又一熱點。雖然目前在政策、模式等方面還存在很多壁壘，但汽車電商頗受資本青睞，融資頻繁且數額巨大，可見其發展必然勢不可擋。

　　中國電子商務研究中心監測數據顯示，2014年三季度，易車網營收達到6.08億元，同比增長60.7%。其中廣告業務佔比50.3%，新車線上行銷平臺業務佔比36.8%。而2014年11月11日易車網當天訂單總量達53萬，易車·惠買車當天確認成交達15796台，成交金額18.73億元。易車·惠買車在2014年第三季度成交了29000台。

　　對於京東、騰訊對易車網的投資，中國電子商務研究中心網路零售部主任莫岱青認為：“京東從3C起家，近年來在各個領域如圖書、生鮮、服裝、母嬰等佈局，現在已經轉型成綜合型電商。汽車電商作為一個電商藍海細分領域，京東起步相對比較晚。汽車類目有它的獨特性，是一個重度垂直的行業，需要專業平臺打理。京東授權易車獨家運營京東平臺上的新車和二手車業務，意圖是借力讓自己在汽車電商方面更有力地的拓展。”

　　京東方面也表示，中國汽車電子商務不僅處於發展階段，更蘊藏著巨大的垂直“深度”。從新車購買資訊服務、潛力巨大的汽車金融需求，到汽車使用、售後、維護的O2O服務機會，以至二手汽車變現、置換、交易，電子商務的浪潮會逐漸滲透到這些精細領域。易車在以上領域擁有豐富的專業能力與客戶服務經驗，並已經得到了眾多消費者的認可。這次戰略投資將進一步升級京東“一站式綜合網購平臺”，由易車運營的整車與二手車頻道，連同京東提供的種類豐富的汽車用品商品，共同為中國的汽車用戶提供更加專業與週到的服務。

　　據悉，在易到用車獲得80億融資的同時，其也宣佈旗下從事汽車租賃等業務的“易到租車”將於近日成立。對此，中國電子商務研究中心助理分析師沈云云認為，無論是像易車網、汽車之家這樣的汽車零售O2O，還是像易到用車、滴滴打車那樣的打車O2O、租車O2O，或是想養車點點那樣的汽車保養O2O，均成了資本市場的“新寵”。此番易車網、易到用車的高額融資也為2015年的汽車電商開局作了鋪墊，而它們的試水和探索都將對龐大的汽車市場産生顛覆性影響。“同時，易到用車、滴滴專車等一直遭受‘黑車洗白’和‘非法營運’的質疑。而交通運輸部日前發佈的資訊表明‘專車’須是可租賃車輛正是‘專車家族’的突破口。此次易到成立租車公司的真正意圖是希望通過從事汽車租賃業務，破解幾乎陷入尷尬局面的‘專車’業務。從此番融資的巨大不難看出‘專車’市場背後誘人的利益。”沈云云説。