三亞空中管制進入新階段
- 發佈時間：2015-01-22 08:31:33 來源：中國民航報 責任編輯：羅伯特
本報訊 通訊員黃澤雲報道：新年伊始，三亞空管站進近管制席位正式運作。至此，準備了兩年的三亞空中交通管制塔臺、進近席位分離順利實現，三亞空管進入新階段。
塔臺、進近席位分離運作後，三亞管制區域內的席位配置更科學、更合理，場地間通信干擾大大減少，在不同頻道內對航空器實施管制，實現了分區有效管理，提高了安全裕度，減少了運作風險。
近年來，隨著海南國際旅遊島建設的深入，三亞鳳凰機場航班增幅較大，海南低空開放，各類通用飛行也不斷增多。據統計，2014年三亞空管保障本場各類飛行106773架次，保障進近飛行108338架次。
三亞空域結構複雜，航空業發展需求和有限的空域資源之間矛盾突出。在航班量較大時，管制波道經常出現擁擠現象，給三亞空管管制指揮帶來了極大壓力。塔臺、進近席位分離後，不僅對於服務三亞航空業發展有著重要意義，對國防建設、海洋科考、海上石油勘探，以及應急救援、通用航空等活動，同樣將發揮重要作用。
為確保塔臺、進近席位正式分離運作，三亞空管站塔臺、進近管制員密切配合，按照“安全有序、平穩過渡、運作正常”的工作原則，用15天時間完成了試運作和過渡運作的工作，即12月15日~25日每天4小時試運作，25日~31日實行24小時全天候過渡運作。技術保障部和氣象臺人員在此期間密切配合、全程監控，確保萬無一失。席位分離後，塔臺的進近席位將繼續保持運作狀態，扮演應急進近席位的角色。
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