重慶晨報 記者 曹嘉智 報道

　　平行進口車，正成為各路人馬競相瞄上的“香餑餑”。“首批16輛借道渝新歐鐵路入渝的平行進口歐洲豪車，上月25日到達團結村整車進口口岸，辦完清關手續後，本月初剛抵達賣場就已經被預訂一空了。”昨天，位於二郎老頂坡的重慶最大平行進口汽車市場——華璞城汽車時代廣場亮相重慶，負責人這樣對記者説。

　　平行進口車價格平均低20%

　　據悉，首批借道渝新歐入渝的平行進口車，包括5輛賓士G350，以及11輛路虎SUV攬勝3.0版，預訂的大都是本地人。

　　所謂平行進口車，是指由經銷商直接從原産地，比如美國的4S店進貨，與國內授權經銷渠道（俗稱4S店）“平行”並存，但減少了各種中間環節，單車售價較傳統進口車4S店至少低15-20%。其中，美國進口的平行車俗稱“美規車”，歐洲進口的俗稱“歐規車”。

　　昨天，記者在現場看到，這個總面積達10萬平方米的大賣場，500輛進口豪車一字排開，顯得霸氣十足，不少豪車都打出了平行進口的旗號。“這輛路虎攬勝運動版，是平行進口的‘歐規車’，在這裡的價格是95-96萬元左右，但在4S店裏購買，價格可能要達到110萬元左右。”昨天，華璞城一汽車銷售人員對記者説。

　　華璞城負責人説，目前平行進口車佔比達到了七成，不過大部分還是走天津港或上海港轉道重慶，選擇渝新歐線路的很少。來自市外經貿委的統計，通過渝新歐搭載進口整車入渝，截至目前僅進口了96輛。

　　各方競逐平行進口車生意

　　“這只是頭一批貨，還將有第二批平行進口汽車通過渝新歐鐵路運來重慶銷售。”華璞城負責人稱，目前正在加緊和海外採購方聯繫訂貨。

　　據悉，去年整個西南地區共賣出13.5萬輛進口整車，其中有8.5萬輛是歐洲車；而在重慶，去年也賣出3.3萬輛進口整車，來自歐洲的進口車就有1.9萬輛左右。

　　各方競逐平行進口車生意，是因為這塊蛋糕利潤要高得多。昨天，商社汽貿銷售經理李佳就對記者説，由於節省了建店費用和中間環節，平行進口車比“中規車”的毛利要高30%左右。“我們暫時還賣的都是‘中規車’，但平行進口車的相關上下游公司一直都在聯繫，一旦時機合適就會進入這塊市場。”他説。

　　除了商社汽貿，還有多家汽車貿易商、批發商、經銷商陸續加入搶奪平行進口車這塊蛋糕。去年10月1日起，國家工商總局停止實施汽車總經銷商和汽車品牌授權經銷商備案工作，就意味著進口車銷售許可權的開放，這對平行進口車是一大政策利好。

　　據悉，今年，我市通過渝新歐回程班列進口的歐洲整車有望超過5000輛，其中5月起，銷往西南的寶馬、奧迪、賓士等歐洲豪車就有可能改走渝新歐通道。