蓉歐快鐵助力建設“新絲路”
- 發佈時間：2015-01-21 04:52:50 來源：經濟日報 責任編輯：羅伯特
1月18日淩晨，蓉歐快鐵滿載貨物緩緩駛出成都站，貨物將經阿拉山口出境，最快12天即可抵達歐洲。自2013年4月26日以來，蓉歐快鐵已開行77列，搭載6238標箱，貨運量2萬噸，貨值5.8億美元，是目前國內到歐洲最快的陸路貨運大通道。
據成都海關現場業務處副處長劉佳芹介紹，2014年蓉歐快鐵運作勢頭良好，開行班次和集裝箱量與上年持平，而貨值、貨運量分別增長6.25倍和3.5倍，滿載率保持100%。目前，蓉歐快鐵共搭載450余家企業貨物出口歐洲，快速直達和較低的物流成本吸引了上海、浙江、福建以及廣東等東部沿海企業，企業所在地範圍覆蓋西南、華南、華東等多個地區。本地和異地海關特殊監管區域搭載蓉歐快鐵出口貨值4億美元，佔比80%。蓉歐快鐵輻射作用初步顯現。
近幾年，成都著力打造內陸開放高地，開展保稅區功能拓展，推進保稅展示交易，推動一般貿易、加工貿易、服務貿易協調發展，從內陸城市變為開放前沿。
蓉歐快鐵的開通，徹底改變了內陸城市發展外向型經濟必須依賴港口的歷史，使成都在“絲綢之路經濟帶”建設中佔據先機。未來，伴隨著中國滬漢蓉鐵路大通道的建成，“蓉歐快鐵”貨運能力的提升，將使成都向西連通歐洲，向東出海溝通世界，為我國中西部地區通往歐洲大地架起陸上貨運大通道，為建設中西部地區面向歐洲市場的出口生産基地和歐洲産品貿易集散中心提供物流平臺支撐，也將成為“長江經濟帶”和“絲綢之路經濟帶”發展戰略的重要支點。而作為蓉歐快鐵的終點，波蘭的羅茲建有歐洲轉運中心波蘭保稅倉庫，同時具備歐盟、俄羅斯、獨聯體保稅優惠便利，可分別為歐盟、俄羅斯、獨聯體（CIS）客戶提供運抵繳稅及延後160天繳稅的便利，能夠輻射整個中東歐地區。
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