新華網天津1月19日電（記者 毛振華）全球海洋工程裝備市場需求正在復蘇，到2020年前年均需求將高達約500億美元。面對這一機遇，專家認為中國應儘快解決産品低端化問題，提升核心實力，搶佔國際市場。

　　不久前，中國首座自主設計、建造的海洋石油981深水半潛式鑽井平臺投入使用，顯示了中國在海工行業中具備的技術實力和搶抓市場機遇的信心。

　　中集集團海洋工程研究院副總經理高上向記者介紹，中國海洋工程目前大都集中在船廠進行裝備生産，主要為鑽井裝備、工程船等，行業空白點眾多。而北美、歐洲等國家由於投入時間早，設備水準高，形成了一批頗具實力的國際石油公司，集中了全球海工領域最先進的技術。

　　中國船舶工業經濟與市場研究中心主任包張靜認為，從全球能源需求、供給及油價走勢等因素來看，海工裝備市場前景可期。未來全球鑽井平臺、生産平臺和海洋工程船等海工裝備的需求市場廣闊，預計2014－2020年，全球海工裝備市場年均市場需求額約為500億美元。

　　著眼于巨大的市場空間，中國近幾年加快了海工産業發展步伐。以自升式平臺為例，目前中國訂單已躍居全球第一位，佔比超過30％，而在2006年時佔比還只有7％。

　　不過專家認為，海洋工程行業具有産品要求可靠性高，技術門檻高，資本密集程度高等特點。目前中國海工産品研發仍處於整個高端産業鏈的低端環節。從海工産業分層來看，由上自下依次是金融企業、配套服務企業、核心設備企業、以及船廠企業。中國海工行業裏多數是造船廠，接觸海洋工程金融和服務的不多。

　　“産品低端化是中國海工裝備發展面臨的主要問題。”中國船舶工業行業協會顧問王錦連認為，中國主要生産自升式平臺和三用工作船、平臺供應船等海工輔助船，自主研發、工程設計和創新能力相對薄弱，核心技術和高端設計缺失。

　　他説，從鑽井平臺價值分佈情況看，鑽井設備及其他設備價值佔到60％，此外還有原材料、勞動力及利潤空間。必須牢牢掌握鑽井設備和其他設備自主生産和研發能力，否則僅僅人力成本上漲就會將利潤蠶食殆盡。

　　向附加值更高的服務領域延伸是産業發展的必由之路。高上表示，從國際海工産業實現層次看，中國首先應充分鞏固已涉足海工領域，如船體製造，然後向高端産業升級。在産業升級的基礎上，再向創新研發能力和提高服務保障能力的價值鏈兩端延伸。未來，在暫未涉及的全新領域，逐步填補國內空白點。

　　在由船廠、核心設備企業、技術諮詢服務企業和金融企業組成的海工設備産業鏈“金字塔”中，金融企業無疑處在“金字塔”的最頂端。中國還需借鑒倫敦為代表的發達國家航運金融發展經驗，走以金融為核心帶動産融結合發展的模式，構築系統海洋金融業。

　　在當前網際網路時代，利用網際網路技術提升傳統海工企業水準也是重要的産業升級手段。天津新港船舶重工有限責任公司總經理胡翔表示，對於傳統造船企業來説，可以通過設計運用大數據和智慧化軟體結合，優化設計模式，再造全流程，提高生産效率，降低成本。