人民網北京1月15日電（記者王靜）1月14日，電動汽車"京滬行"圓滿結束，京滬高速全線快速充電系統即將開通。據介紹，電動汽車“京滬行”是由國家電網公司發起，由北汽集團、比亞迪公司、比亞迪-戴姆勒公司、東風日産公司等四家車企共四種純電動汽車組成的車隊在4天時間裏體驗京滬高速沿途27座快充站的充電服務和電動汽車跨城際長距離行駛，並於1月13日抵達活動的終點——北京。

　　記者在採訪中了解到，京滬高速全程1262千米，速充電系統平均單向每50千米設一座快充站，電動汽車最快可在30分鐘充滿。充電站電價每度0.65-0.8元，同等里程電費支出僅為燃油車的一半。按照平均150～200公里充電一次計算，電動汽車只需要充電6到7次，每次充電30度，就能從上海開到北京，全程充電費用還不到400元。

　　目前，國家電網已建成2.4萬個充電樁，形成京滬、京港澳(北京-咸寧)、青銀(青島-石家莊)“兩縱一橫”網路，續行里程2900公里，規模為世界之最。充電樁可為所有符合國標的電動汽車充電。

　　為貫徹落實國家“積極構建高速公路城際快充網路”的要求，大力推進高速公路快充網路建設，國網公司在京滬高速沿線已建成50座快充站（平均單向每50千米一座），使其成為國內首條具備電動汽車快充服務功能的高速公路。每座快充站規劃建設4台120千瓦直流充電機、8個充電樁，可同時為8輛電動汽車充電，30分鐘內充滿（80%電量），先期建設2台充電機、4個充電樁，支援所有符合中國標準的電動汽車充電。

　　國網行銷部有關負責人在講話中表示：2014年，國網在京滬、京港澳（北京—咸寧）、青銀（青島—石家莊）共建設快充站133座、快充樁532個，基本形成“兩縱一橫”高速公路快充網路，續行里程達2900千米，目前已建成世界上最大的充換電服務網路，充換電設施建設運營走在世界前列。此次電動汽車“京滬行”活動的舉辦更是標誌著我國充電設施建設實現了由點到面、由城市擴展到城際的發展，拓展了充電服務網路，完善了建設運營模式。

　　據悉，下一步，國網公司將在建成“兩縱一橫”高速公路快充網路基礎上，進一步加大技術創新，加快推進高速公路快充網路和跨省充電服務結算系統建設。到2020年，規劃建設以“四縱四橫”（四縱：沈海、京滬、京臺、京港澳，四橫：青銀、連霍、滬蓉、滬昆）為支撐的、覆蓋國網公司經營區內所有示範城市的高速公路快充網路，續行里程達1.9萬千米，大力促進我國電動汽車産業發展。

　　財富證券分析師趙歡認為，高速開通電動汽車充電，充電站和充電樁建設過程中需要用到很多設備，如充電機、電能監控系統、有源濾波裝置、充電樁、變壓器、配電櫃、電纜等。可關注上市公司中充電機和充電樁設備供應商如國電南瑞、許繼電氣、思源電氣、奧特迅等。