寧波港牽手2M：大聯盟主宰全球航運
- 發佈時間：2015-01-15 03:32:52 來源：寧波日報 責任編輯：羅伯特
本報訊（記者包淩雁 通訊員史碧君）昨天，“地中海雷古拉斯”輪靠泊寧波港吉碼頭經營有限公司，這是寧波港接卸的首條2Ｍ聯盟航線船舶，標誌著寧波港與2Ｍ聯盟正式牽手。
2014年7月，全球排名前兩位的集裝箱班輪公司———馬士基航運和地中海航運共同對外宣佈，將在亞歐、跨大西洋、跨太平洋航線上達成為期10年的船舶共用協議，形成2Ｍ聯盟。根據共用協議，雙方將共同投入各類集裝箱船舶185艘，總體運力為210萬標準箱左右，涉及21條航線，其中有14條合營航線涉及寧波港。
全球排名數一數二的馬士基航運和地中海航運的2Ｍ聯盟成立，意味著航運業聯盟時代的真正到來。而馬士基航運、地中海航運均是寧波港最大客戶之一。
目前，馬士基航運在寧波港參與經營的集裝箱航線有25條，去年全年箱量超190萬標準箱，在所有挂靠寧波港的船公司中名列首位。地中海航運在寧波港參與經營的集裝箱航線有19條，去年全年箱量超145萬標準箱，在所有挂靠寧波港的船公司中名列第五。在最新公佈的馬士基3Ｅ級1．8萬標準箱船2014年度挂靠港作業效率排行榜上，寧波港綜合作業效率蟬聯冠軍，其中平均船時效率和平均在泊效率兩項重要作業指標均列世界第一。馬士基航運、地中海航運也是寧波港的重要合作夥伴，此次“地中海雷古拉斯”輪靠泊的寧波港吉碼頭經營有限公司就是寧波港集團與地中海（亞洲）碼頭公司合資組建的。
寧波港與2Ｍ聯盟成功牽手，是“大港”與“大聯盟”的強強聯手，將對寧波港集裝箱吞吐量、航線佈局等方面産生積極的影響。
值得注意的是，當前航運聯盟已經成為航運公司應對市場競爭的重要手段。據計算，馬士基航運、地中海航運在全球集裝箱運輸市場的份額分別是14．5％、13．4％，合計為27．9％，超過全球集裝箱運力的1／4。在亞洲範圍，馬士基航運、地中海航運合併的市場份額可達35．8％，超出1／3。其他幾大聯盟，ＣＫＹＨＥ目前在亞歐航線的周班運力約佔15％，Ｇ6聯盟佔5％，達飛輪船則佔10％。
馬士基方面表示，將會通過部署更大、效率更高的船舶並提高船舶配載率來實現成本節約。在新的東西航線網路中，馬士基航運的航線將從目前的18條增加到21條，挂靠港口也將從212個增加到291個。
- 股票名稱 最新價 漲跌幅
