日前，山東省青島市市南區組建了全國首個以航運服務企業為主體的地方區域性行業組織，併發布了長江以北首個航運服務業綜合指數。這一系列動作，昭示著市南區在航運服務産業方面的強大推動力。

　　“我們的目標是要打造‘東北亞國際航運服務核心聚集區’。”市南區服務業發展局副調研員李寧告訴《經濟日報》記者，市南區在航運服務業方面有著傳統優勢，馬士基、達飛輪船、中國遠洋、中國外運等近50家國內外知名航運企業均在區內設立分部，海關、檢驗檢疫、海事、船檢等行政部門也在此集中辦公，並形成了西部和東部兩大航運服務企業集聚區。“在此基礎上，我們的中期目標是提升産業層次，打造北方航運總部經濟中心，遠期目標是形成知識驅動型産業特色，成為東北亞國際航運服務核心聚集區。”

　　航運服務業分為服務密集型和知識驅動型兩種類型，前者是比較傳統的航運服務業，後者則需要大量的高端企業和高端人才集聚。為推動産業升級，市南區專門制定了航運服務業發展規劃，出臺了綜合扶持政策，針對航運總部聚集、專業人才引進、服務平臺建設、企業提質發展等方面，制定了專項激勵政策，引導産業向著知識驅動型方向發展。

　　政府的強力推動，首先帶來的是航運服務企業的集聚。青島嘉裏大通物流有限公司青島分公司從初創期的不足10個人，發展到擁有150余人的成熟團隊。總經理姜和平説：“市南區不斷加大對航運服務産業和轄區內相關企業的扶持力度，為航運企業在嚴峻市場環境下的成長髮展增添了新的動力。公司在經營管理、産品創新、業務拓展等方面均得到質的飛躍，還榮獲海關總署‘報關百優企業’等稱號。”據初步統計，近兩年在航運業衰退嚴重的形勢下，市南區卻增加了400多家航運服務企業，企業總數達到3355家，進一步強化了産業集聚度。

　　航運服務業的産業鏈也得到了優化。航運服務業的産業鏈很長，從上游的港口和運營，中游的倉儲、船代、船舶管理、船舶運營，到下游的貨運代理、報關報驗、海事諮詢、船員培訓等，共有數百個環節。“過去，我們在一些高端鏈條上是有缺失的，”市南區航運服務業協會副會長兼秘書長逄宗玉説，現在市南區正在把鏈條逐步補齊，“已經建成的船舶交易所就是航運服務業鏈條上的重要一環，過去船舶交易主要在上海，青島的船舶交易所建成後，成為長江以北唯一的一家航運交易所，現在交易額已達到10億多元。”

　　“下一步，我們要在高端的知識型産業形態上持續發力。”李寧告訴記者，市南區航運服務業未來的發展重點，是要引進國際化經紀公司、國際著名的海事組織、國際化的公共船舶設計公司等高端産業，並形成産業集聚。同時，加快推進國際航運交易平臺、航運公共資訊服務平臺建設，打造創新型航運金融；引導和鼓勵航運企業與科研院校、IT技術開發等機構進行資本與技術融合，實現航運服務體系産學研共贏發展。