12月12日，隨著“滹沱河”輪在遠東碼頭裝卸完1262標準箱集裝箱，寧波港集團有限公司年貨物吞吐量已突破5億噸，達到5.1億噸，同比增長8%；年集裝箱吞吐量突破2000萬標準箱，達到2000.1萬標準箱，同比增長12.1%，實現了歷史性“雙突破”。

　　2014年，全球經濟復蘇依舊乏力，外貿形勢依然嚴峻。隨著“一帶一路”重大戰略的推進，內陸地區也成為了我國對外開放的前沿陣地，港口競爭愈發激烈。在這樣的情況下，寧波港集團更是如何逆勢上揚，實現貨物吞吐量和集裝箱箱量的“雙突破”。

　　據寧波港集團新聞發言人、董事會秘書蔣偉介紹，年初以來，寧波港集團搶抓“一帶一路”、“長江經濟帶”等重大戰略機遇，以“市場化、多元化、國際化”、“效益品質型、綠色環保型、創新引領型”為重點，推進港口由傳統的“裝卸型”港口向“物流貿易型”港口轉變。在穩定主幹航線數量和航班密度的基礎上，積極開發東盟、南亞、西亞等“21世紀海上絲綢之路”沿線國家新航線，目前集裝箱航線總數已達到228條，其中遠洋幹線113條。同時，寧波港加大沿海南北港口集裝箱至寧波轉机數量，對接浙北、蘇南貨源，通過建設“無水港”、大力發展“海鐵聯運”業務等打開中西部市場。目前，寧波港集團已擁有“無水港”12個，與金華、衢州、鷹潭、襄陽、西安、蘭州等省內外近20個城市構建了海鐵聯運網路，並在9月2日首次成功全程代理中亞地區國際海鐵聯運業務，將港口腹地從浙東沿海延伸至中西部內陸和“絲綢之路經濟帶”。

　　寧波港集團還不斷加強港航合作，與中遠、馬士基、地中海航運等航運巨頭建立了戰略合作關係。通過建立一批大型化、深水化、現代化碼頭，逐漸成為1.8萬、1.91萬標準箱船優先選擇的挂靠港之一。

　　如今的寧波港逐漸成為海陸交通樞紐，每天處理集裝箱5.7萬標準箱、貨物150萬噸，這些集裝箱、貨物被馬不停蹄地運往世界各地，匯聚成人流、物流、資金流和資訊流。

　　除了“量”上面的提升以外，寧波港集團還以“三化三型”為重點，紮實推進港口轉型升級，力促“質”的提升。今年以來，寧波港集團將調整的最大手筆指向了貿易物流領域，謀劃多元發展。7月份和8月份，寧波港國際物流有限公司和寧波港國際貿易有限公司相繼掛牌成立。截至10月31日，寧波港國際貿易有限公司已完成貿易額5.6億元，成為了寧波港集團貿易經營的生力軍。寧波港國際物流有限公司將過去分散的幾十家大大小小物流、運輸企業劃入麾下，培育和發展物流新業務，推進港口物流、金融的良性互動、融合發展，港口綜合服務能力取得了新提升。

　　在“2014寧波港航合作發展國際論壇”上，寧波港集團總裁徐華江表示，寧波港集團將通過沿江沿海的港口佈局，通過子母港之間的相互呼應，整體發揮寧波港的優勢。寧波港正在加強規劃，與其他港口錯位發展，擴大服務範圍，為我國的“一帶一路”建設和整個中國經濟的發展提供更多服務。（祝之君陳琳）