重慶完善大通道“牽引”大開放
- 發佈時間：2015-01-14 20:29:29 來源：國際商報 責任編輯：羅伯特
據新華社電率先開闢面向絲綢之路經濟帶的中歐鐵路，不斷提升通道效能，激活向西貿易和産業合作……地處西部內陸的重慶，近年來著力完善“渝新歐”等國際物流大通道，並借此構建大平臺、聚集大産業、牽引大開放，逐漸邁向絲綢之路經濟帶新“橋頭堡”。
作為我國首條自內陸赴歐洲的鐵路通道，“渝新歐”以重慶為起點，從新疆出境，經哈薩克、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭，最終抵達德國杜伊斯堡，全程11000公里，運作時間16天左右，比海運節約近30天。
“自2011年開通以來，渝新歐鐵路不斷打造‘升級版’。”重慶市政府物流辦常務副主任楊麗瓊介紹，尤其是去年以來，在“一帶一路”戰略推動下，“渝新歐”率先實現雙向常態化運作，全年開行班列130班，貨運量和貨值均居各線路前列，成為中歐鐵路的主幹線，並深刻改變著重慶的開放格局。
依託渝新歐鐵路，重慶面向絲綢之路經濟帶的開放平臺快速崛起。重慶鐵路口岸獲准為一類口岸對外開放，西部內陸首個整車口岸、首個水果及肉類口岸等一批開放口岸相繼運作；越來越多的進出口商品通過渝新歐班列轉机，帶動重慶的保稅加工區、保稅商品展示交易區等功能平臺日益完備。
大通道聚集起大産業。憑藉渝新歐鐵路的獨特物流優勢，重慶成功吸引惠普、宏碁等一批面向世界市場的電子巨頭落戶，帶動一個全球IT製造高地快速崛起。2014年，重慶成為全球最大的筆記型電腦生産基地。
在渝新歐等大通道、大平臺助推下，重慶開放型經濟持續迅猛發展。2014年實際利用外資繼續保持百億美元左右，進出口總額達950多億美元，居中西部首位。其中，面向絲綢之路經濟帶的經貿合作持續較快增長。
目前，重慶正進一步拓展大通道的開放引領功能。渝新歐鐵路近日接入我國內河最大“水鐵公”樞紐港重慶果園港，打通了與長江黃金水道的“最後一公里”；與此同時，連接重慶——東盟國際大通道的規劃也在加緊實施中。
重慶市發改委副主任王志強表示，未來，重慶將緊扣絲綢之路經濟帶戰略，全面發掘渝新歐等大通道優勢，進一步深化與中亞國家、俄羅斯、中東歐及西歐國家，在商品貿易、高新技術、礦産及工程建設等諸多領域的合作，真正打造成絲路經濟帶“橋頭堡”。
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