助兩地深度融入長江經濟帶 貴州重慶共建烏江大通道
- 發佈時間：2014-12-09 07:35:00 來源：中國經濟網 責任編輯：羅伯特
隨著長江經濟帶國家戰略的實施，長江上游重要支流烏江的航運將得到重大改善。近日，重慶與貴州兩地航務管理局簽署備忘錄，兩地將攜手開發烏江水運大通道，促進流域經濟社會健康發展。
烏江是貴州省第一大河，歷來是渝、黔、湘、鄂地區對外交通的主通道。近年來，隨著烏江梯級開發步伐的加快，全線陸續開工10座水利樞紐，但配套的船閘、升船機等通航設施卻未能及時建成，只能分段通航。
在推進長江經濟帶建設中，貴州具有交通區位優勢明顯，資源得天獨厚，在區域協作背景下，這些優勢可以得到更好發揮。重慶市港航管理局局長汪伯濤説：“烏江為兩地深度融入長江經濟帶提供了一條經濟高效的水運大通道。開發利用好烏江航運資源，儘早實現全面通航，對促進流域地區經濟社會發展意義重大。”
渝黔簽署備忘錄，重點加強烏江航道建設，是貴州啟動水運建設3年大會戰的重要內容。貴州省發改委規劃處處長張志宏説：“簽署備忘錄是貴州主動加強與長江經濟帶各省市的戰略對接，共同推進區域內重大交通等基礎設施建設的重大決策。”烏江航道全線通航後，總通過能力將達到1000萬噸，重慶的貨物可以通過烏江直達黔中經濟區。貴州的貨物通過水路運輸，每噸運輸成本將比鐵路運輸節省30元。
備忘錄顯示，雙方將加強烏江航道建設，力爭使烏江航道在2015年底前按四級標準全線復航；鼓勵兩省市港口與運輸企業加強合作，支援涪陵港貴州碼頭建設，納入重慶市港口規劃，解決貴州物流運輸週轉需求。
備忘錄提出，按照國家三級航道標準加快烏江通道建設，彭水電站按照三級航道標準通過1000噸級船舶增建第二線船閘；烏江貴州段在2015年10月構皮灘通過翻壩運輸基本實現全線通航；重慶市港航管理局支援貴州擴大涪陵港貴州碼頭建設。
目前，貴州正在加緊建設長江中上游中心城市和主要港口的通道，推進長江經濟帶經貴州連接南亞、東南亞的通道建設，打通長江中上游地區經貴州連接海上絲綢之路的快捷通道，大力發展民航運輸。按照長江經濟帶“沿海沿江沿邊全面推進對內對外開放帶”的發展定位，貴州構建內陸開放型經濟體的步伐不斷加快。
張志宏介紹，貴州向北，可經川渝連接亞歐大陸橋，直接融入新絲綢之路經濟帶；向東，可經長沙、南昌連接長三角地區，借力上海自貿區擴大對外開放；向南，可通過高鐵和公路連接兩廣，融入21世紀海上絲綢之路；向西，可連接中印緬孟經濟走廊，逐步形成全方位開放態勢。（經濟日報記者 王新偉 吳秉澤）
