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助兩地深度融入長江經濟帶 貴州重慶共建烏江大通道

  • 發佈時間:2014-12-09 07:35:00  來源:中國經濟網  作者:王新偉 吳秉澤  責任編輯:羅伯特

  隨著長江經濟帶國家戰略的實施,長江上游重要支流烏江的航運將得到重大改善。近日,重慶與貴州兩地航務管理局簽署備忘錄,兩地將攜手開發烏江水運大通道,促進流域經濟社會健康發展。

  烏江是貴州省第一大河,歷來是渝、黔、湘、鄂地區對外交通的主通道。近年來,隨著烏江梯級開發步伐的加快,全線陸續開工10座水利樞紐,但配套的船閘、升船機等通航設施卻未能及時建成,只能分段通航。

  在推進長江經濟帶建設中,貴州具有交通區位優勢明顯,資源得天獨厚,在區域協作背景下,這些優勢可以得到更好發揮。重慶市港航管理局局長汪伯濤説:“烏江為兩地深度融入長江經濟帶提供了一條經濟高效的水運大通道。開發利用好烏江航運資源,儘早實現全面通航,對促進流域地區經濟社會發展意義重大。”

  渝黔簽署備忘錄,重點加強烏江航道建設,是貴州啟動水運建設3年大會戰的重要內容。貴州省發改委規劃處處長張志宏説:“簽署備忘錄是貴州主動加強與長江經濟帶各省市的戰略對接,共同推進區域內重大交通等基礎設施建設的重大決策。”烏江航道全線通航後,總通過能力將達到1000萬噸,重慶的貨物可以通過烏江直達黔中經濟區。貴州的貨物通過水路運輸,每噸運輸成本將比鐵路運輸節省30元。

  備忘錄顯示,雙方將加強烏江航道建設,力爭使烏江航道在2015年底前按四級標準全線復航;鼓勵兩省市港口與運輸企業加強合作,支援涪陵港貴州碼頭建設,納入重慶市港口規劃,解決貴州物流運輸週轉需求。

  備忘錄提出,按照國家三級航道標準加快烏江通道建設,彭水電站按照三級航道標準通過1000噸級船舶增建第二線船閘;烏江貴州段在2015年10月構皮灘通過翻壩運輸基本實現全線通航;重慶市港航管理局支援貴州擴大涪陵港貴州碼頭建設。

  目前,貴州正在加緊建設長江中上游中心城市和主要港口的通道,推進長江經濟帶經貴州連接南亞、東南亞的通道建設,打通長江中上游地區經貴州連接海上絲綢之路的快捷通道,大力發展民航運輸。按照長江經濟帶“沿海沿江沿邊全面推進對內對外開放帶”的發展定位,貴州構建內陸開放型經濟體的步伐不斷加快。

  張志宏介紹,貴州向北,可經川渝連接亞歐大陸橋,直接融入新絲綢之路經濟帶;向東,可經長沙、南昌連接長三角地區,借力上海自貿區擴大對外開放;向南,可通過高鐵和公路連接兩廣,融入21世紀海上絲綢之路;向西,可連接中印緬孟經濟走廊,逐步形成全方位開放態勢。(經濟日報記者 王新偉 吳秉澤)

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