天山南北民航魂
- 發佈時間：2015-01-12 08:31:20 來源：中國民航報 責任編輯：羅伯特
□本報記者 肇茜
4種機型，累計108萬人次旅客發運量，3萬噸貨郵運輸量，這些數據在今天看來也許是微不足道的。但是，自上世紀50年代至上世紀80年代那30年間，這些數據卻詮釋出了新疆民航“能吃苦、肯奉獻、敢打硬仗”的奮鬥精神。
老一輩吃過的苦，今天的新疆民航人也許難以想像，但是新疆民航精神卻一脈相承。自1955年至今的60年間，新疆民航創造了我國民航目前保持時間最長的安全紀錄。這一難能可貴的成績，與新疆民航“天山雪松的堅定信念、沙漠胡楊的堅韌不拔、戈壁紅柳的無私奉獻、綠洲白楊的務實真誠、草原駿馬的銳意進取、雪域雄鷹的志存高遠 ”的民航精神密不可分。
堅 守
新疆工作條件艱苦，民航人只要工作在這片土地上，就是在為祖國、為民航作貢獻。堅守，是新疆民航精神最為重要的一個方面。
在新疆伊寧縣和尼勒克縣的交界處，5座險山圍成了當地唯一的空中通道——阿卡拉山口。當地哈薩克牧民對阿卡拉山口的天氣有這樣一種形象的説法：它就像胡達女兒的胸口，一會兒高興，一會兒發怒，難以捉摸。因此，1959年，上級決定在阿卡拉山口建設氣象站。第一代建站人到達山口以後，沒有水喝，只能取雪化水；沒有燃料取暖，就從雪地裏撿拾濕牛糞；一位同志的妻子在臨産時沒有醫生，就自己忍痛剪斷臍帶……
許多新疆機場人都有過駐守偏遠航站的經歷。在偏遠的南疆航站，民航人要忍受沙漠、戈壁的寂寞，還要承受與家人長期分別的孤獨與壓力。一名和田安檢站的小夥子曾經遭遇了這樣的變故：未來的岳父岳母怎麼都不肯把女兒嫁給他，怕女兒跟著他到戈壁上吃苦。但是他沒有聲張，依舊堅守在戈壁上，迎送著每一架飛機的安全起落。
直到今天，這種堅守的精神一直在新疆民航人身上閃光。全國勞動模範、烏魯木齊機場候機樓管理部員工王智成説：“如果我去內地甚至國外發展，外面的工作環境、待遇可能都比在這裡好很多。但是我在新疆這麼多年，對這裡有感情，不願意離開。”
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