□記者 曲倩影

　　去年，我省口岸工作緊緊圍繞促進開放升級，促進商務發展，主動融入和對接國家及我省區域發展戰略，不斷加快空港口岸、陸路口岸、電子口岸的建設，口岸發展取得了一系列的突破，航空、水運和海鐵聯運立體口岸協調發展態勢已初步顯現。

　　江西航空報批穩步推進

　　去年2月，江西航空投資有限公司成立，註冊資本4億元，這是我省探索加快航空運輸業發展的務實之舉、創新之舉、戰略之舉，構架了江西地方航空公司的基礎平臺、經營平臺和融資平臺。

　　經與國內各大航空公司進行競爭談判，經省政府同意，去年8月，省人民政府與廈門航空有限公司簽署了《共同成立江西航空有限公司合作備忘錄》，雙方合作成立江西航空公司，註冊資本20億元，其中江西航空投資有限公司持股40%。其後，協調完成了江西航空投資有限公司增資擴股至8億元。目前，江西航空公司組建報批工作正穩步推進。

　　南昌綜合保稅區申報今年有望獲批

　　去年1月，《國務院關於同意設立贛州綜合保稅區的批復》（國函[去]9號）正式批復設立贛州綜合保稅區，這是我省首個綜合保稅區，現贛州保稅區建設工作正在全面實施，預計今年下半年完成建設，申報封關運作。

　　同時，南昌綜合保稅區申報完成“一區兩片”規劃佈局調整，經積極開展協調和爭取工作，現已獲得國家多個部委的支援，預計今年獲批設立。

　　口岸服務功能不斷拓展

　　去年7月，根據省委辦公廳、省政府辦公廳《關於印發〈省直有關部門貫徹實施全面深化改革重要舉措分工〉的通知》要求，我省制定了加快完善口岸服務平臺建設改革任務實施方案，就當前與今後一段時期全省口岸改革重點工作進行分工部署，推進口岸各項工作進一步加快發展。

　　去年8月份，進境木材口岸直通放行監管在南康試點，使贛州成為內陸第一個開展該類業務的地區；9月九江港口岸獲批開展啟運港退稅試點；10月昌北國際機場航空口岸簽注點獲得公安部批復，正式開展業務；11月昌北國際機場航空口岸新建海關監管倉投入運營。

　　此外，去年4月宜春海關獲批設立，8月南昌海關上饒辦事處正式升格為上饒海關，並揭牌運作。

　　航空口岸出入境人數增四成

　　去年3月，南昌市成功引進海航A330寬體客機全年飛行南昌至北京航線，每天一班，這是我省首次在國內航線上使用寬體客機全年穩定飛行。國際航空航線上，去年4月我省一條國際直達定期航線南昌至曼谷航線開通，由泰國東方航執飛，每週4班，其後東航加密南昌至曼谷至每週8班。同年5月台灣遠東航、中華航開通南昌至高雄航線，每週2班，這是我省第一次開通高雄定期直航，7月進一步加密至每週4班，進而使我省贛臺航線達到每週10班。此外，南昌至南韓旅遊包機大幅加密。昌北國際機場通航國際地區航點達到10個。

　　統計數據顯示，去年昌北機場旅客運輸量為725萬人次，增長6.3%，其中南昌航空口岸出入境突破28萬人次，增長近40%，增速高於昌北機場運輸量增速33個百分點，成為機場運輸量增長的重要力量，並將繼續保持高速發展態勢。

　　口岸通關一體化全面實施

　　去年，新一輪電子口岸全面建設啟動，昌九口岸一體化資訊電子口岸系統、電子口岸輔助應用資訊平臺全面建設，奠定了口岸互聯互通的技術基礎。去年9月昌九通關一體化、贛州龍南通關一體化順利實施，11月全省通關一體化實施，12月江西正式納入長江流域區域通關一體化改革範圍，實現江西企業在長江全流域通關，通關效率大幅提高。

　　去年12月，南昌海關與江西檢驗檢疫部門實現“一次錄入、一次查驗、一次放行”，以資訊化手段整合關檢作業流程，大幅簡化通關手續，提高通關效率，報檢報關流程由原來的先報檢後報關改革為查驗和檢疫工作同時進行。