用法治消解“限購恐慌”
- 發佈時間：2015-01-12 04:32:50 來源：經濟日報 責任編輯：羅伯特
近幾日，有關山西太原將對小汽車進行限購的傳言攪亂了太原市民的心緒，恐慌之下，大量市民前往4S店看車或購車，以便“佔指標”。
限購傳言並非空穴來風。在近日閉幕的太原市十三屆人大常委會會議上，太原市政府提出，到2015年底全市機動車保有量要控制在110萬輛以內。這是太原市政府第一次提出機動車保有量控制目標。另一個更為重要的因素則是，截至2014年9月，太原市的機動車保有量就已突破百萬輛大關，而且近兩年每年都在以約15萬輛的速度增加。聯想到此前某些城市採取的突擊限購政策，且太原市政府對此事還未作出正面回應，太原市民緊急購車便不難理解。
這些年，隨著機動車數量的快速增加，一些城市面臨的交通擁堵和大氣污染問題日漸凸顯，各地政府也為此採取多種舉措予以緩解。由於一些城市採取的限購限行等治堵治污手段的效果“立竿見影”，其他城市便相繼效倣跟進。不過，限購限行影響到人們正常的出行權利，傷害了剛性出行者的自由便利，也不合乎政府行為“法無授權不可為”的原則。同時，在限購限行消息引起的恐慌下，一些並不是非常需要買車或不需要買第二輛車的家庭也被迫加入“佔指標”的購車大軍，背上了本應不該有的經濟負擔。
因此，在全面推進依法治國的當下，限購限行措施不可以盲目“任性”地使用，有必要將其納入法治軌道。這就要求有關方面要出臺或完善相關法律法規，對作出限購限行政策的行政行為及時加以規範。特別是，要確立科學的技術標準，嚴格設定政府使用限購限行措施的具體條件，並明確執行期限。只有將機動車限購的權力關進法律的籠子，才不至於一些地方再出現損害政府誠信與法治精神的舉動，才可以讓百姓吃下定心丸，消解心中的“限購恐慌”。
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