□ 本報記者 秦海峰

　　“這次參加培訓和技術比對活動，我覺得學到不少東西，回去檢驗機動車更有把握了。”“現在交通事故認定如果涉及到檢驗，我們就要承擔責任，所以，技術好才是硬道理。”7月20日，山西晉城通達汽車檢測有限公司的張剛剛和張晉風在機動車安檢機構外檢員技術比對活動結束後高興地交流著。

　　7月19日到21日，山西省認證認可協會舉辦了機動車安全技術性能檢驗機構（以下簡稱安檢機構）外觀檢驗員培訓和技術比對活動，來自全省11個地市的100余家機動車安檢機構的210多名外檢員參加了培訓和技術比對活動。

　　據了解，目前山西省共有機動車輛514萬輛，並且增長速度迅速，交通安全壓力巨大。機動車安全技術性能檢驗是促進道路交通安全的重要基礎，雖然安檢機構已經實現了機動車安全技術線內檢驗項目的自動化檢驗，但機動車外觀檢驗仍是人工操作、手工記錄，而外觀檢驗人員檢驗操作的規範性、檢驗記錄的正確性、檢驗數據結果的準確性將直接影響被檢驗車輛的安全技術性能。山西省政府在《治理車輛非法超限超載工作責任追究辦法》中，明確要求未對車輛生産企業生産和改裝車輛的行為進行有效監管，致使非法改裝貨運車輛出廠上路的；未對機動車安全技術檢驗機構進行有效監管，致使機動車安全技術檢驗機構未按國家標準檢驗貨運車輛的，將給予有關責任人嚴厲處罰。這就對機動車檢驗員的外觀檢驗能力提出了更高要求。

　　實驗室間的技術比對是提高機動車外觀檢驗能力的有效方法。山西省認證認可協會為幫助和促進安檢機構外觀檢查人員提高業務水準，規範檢驗行為，強化嚴格執行標準的意識，保證檢測數據的準確、可靠，確保道路交通安全，組織了此次培訓暨技術比對活動。

　　為搞好培訓，真正使機動車外檢人員提升素質，提高本領，為交通安全護航，該協會組織多名專家，依據相關國家標準和規定，用兩個多月時間編寫了《山西省機動車安檢機構外檢員培訓資料》，發放到每一個培訓人員手中。這份培訓資料採用圖文並茂和注重實踐的方式，本著通俗易懂、實用性強的原則，深入淺出地講解了機動車外檢的各項知識。他們還邀請獲得安檢機構資質認定證書和正在申請或擬申請資質認定的安檢機構組織外觀檢查人員。同時，邀請專家就汽車檢測基礎知識和機動車技術性能檢驗方法和標準要求進行講解和培訓。此外，他們將比對考試設定為理論考試和操作考核兩部分，操作考核重點考核操作的規範性和檢測數據的準確性。為保證比對的嚴肅公正，該協會還嚴格考試規則，在外檢專業理論考試中分為A、B卷，杜絕抄襲行為的發生；在實際操作考核中使用同一車輛，只允許一次檢測。操作考核分為尺寸參數測量和外檢儀器的使用兩部分，考生採取現場抽取操作考核項目進行技術比對，參賽隊員的成績總分按照百分制計算，理論考核佔總成績的40%，操作考核佔總成績的60%。考試中，嚴格要求裁判人員，確保比對活動的公正嚴肅，使活動達到預期效果。

　　“這次培訓和比對貼近實際，從操作技能，業務知識的角度對外檢員進行了考核，使我們的實際操作能力得到提升，以後要多搞這樣的活動。”比對結束後，來自全省各地的外檢人員感覺收穫頗多。山西省認證認可協會的負責人表示：“這次技術比對活動的參賽人員都是來自機動車安檢機構檢測工作中的關鍵崗位。這次技術比對既是對各機構外觀檢驗能力的考核，也是對全省從事機動車安全性能檢驗人員整體素質的考核。”據介紹，這次技術比對是繼2008年山西省機動車安檢機構技術比武后開展的一次大規模技術比對，這樣的技術比對活動在全國也不多見。該負責人表示，協會還將根據行業要求和實際多組織學習培訓和技術比對，提升機動車檢驗人員的素質。該負責人比喻説，機動車檢驗人員好比機動車的“保健醫生”，“保健醫生”的素質提升了，所出具的檢驗報告才更有可信，山西省機動車行駛才更有了安全保障。