本週，上海自貿區推行“平行進口車試點”。自貿區雖未正式迎客，但已引來全國的關注目光，“進口車將面臨20%的降價空間”的説法也讓消費者為之振奮。在上海車市備受攪動的同時，北京車市會跟著降價嗎？

　　消費者：會拉低北京進口車價格

　　“週四早晨我一看新聞，嚯，平行進口車要有規模地上市了。”老陸現在的“坐騎”是一輛大眾邁騰，春節前他本想換輛40萬左右的新車，上海自貿區推行的平行進口車試點政策一齣臺，他決定再等一等，“據説價格能便宜兩成，那我可以買更貴些的車了。”

　　“我仔細研究了新聞，那份通知裏的意思，是如果試點企業在北京有網點，在北京也能購買。”記者採訪發現，不少想要換車或有條件買車的消費者，都同意老陸的觀點，並認為這一剛剛出爐的政策會衝擊北京車市中進口車的價格。還有一位90後買車族告訴記者，“我看重的是平行進口車各種新奇的車型，所以很期待。”

　　汽車銷售：降價目前只是個“傳説”

　　昨天，記者走訪了花鄉二手車市場和北京亞運村汽車交易市場，發現所有銷售員對平行進口車都很不“感冒”。最令人吃驚的是，花鄉二手車市場有三位代理商聽到“平行進口車”幾個字，想了半天后竟反問記者是什麼意思，當記者舉例説“美規車”、“中東版車”時，才有一個人點點頭説“原來是指的這些車啊”。

　　亞市廣場上一位路虎的二級代理商邊搓著手邊告訴記者：“你不要對‘那個東西’抱希望，那就是個‘傳説’啊。平行進口車一共才多少輛，哪輪得上你買？”而豐田的一位孫姓銷售經理則指著一輛普拉多説：“平行進口車不是老早就有了嗎？你看我們家這輛就是啊，常規進口版賣72萬，我們這輛只賣66萬多；我們車市是分散著賣平行進口車，上海只不過是以後會有一片地方集中賣平行進口車而已。”很多汽車銷售直言，由於年前屬於買車旺季，最近車市的價格不降反而升了不少。“拿最新款寶馬5係來説，去年12月我能給到你50萬多一點兒，現在低了51萬4千，我絕對不賣。”

　　專家：對“影響”不要過於理想化

　　昨天，記者就此採訪了北京亞市副總經理顏景輝。他也對這次平行進口車“正規軍”的上市表示關注，但也提醒消費者不要把此事過於理想化。

　　“平行進口車不是這次上海出臺了政策後才開始售賣，拿亞市來説，這一直是我們的一個特色項目。上海試點政策的出臺對北京車市可能會有影響，但不會太大。”顏景輝認為，平行進口車的價格低於常規進口車，但幅度遠沒有大家熱議的那麼誇張。“常有人説價格能降到20%到30%，這説得實在有點邪乎了。幾十萬的車最多便宜10%，150萬以上的超高豪華車型，大概能降下來10%至15%。”顏景輝告訴記者，平行進口車最大優勢是能夠提供小眾車型，滿足個性化需求。“另外，要承認的是，有些平行進口車的品質確實比常規進口車更好。”

　　對於一心打算購買平行進口車的消費者，顏景輝提示道：“平行進口車的售賣仍然有很多限制。據2014年前9個月的數據，平行進口車佔總進口車的比重只有約10%，它只能是‘配菜’，不會是主流。”顏景輝建議，政府在出臺銷售管理辦法前，能更多地聽取平行進口車經銷商的建議。

　　關鍵詞

　　平行

　　進口汽車

　　是指未經品牌廠商授權，貿易商從海外市場購買，並引入中國市場進行銷售的汽車，也就是俗稱的“水貨”汽車。

　　上海

　　平行進口車

　　試點政策

　　本月7日，上海市商委等部門下發《關於在上海自貿區開展平行進口汽車試點的通知》。根據通知，註冊在上海自貿區內的汽車經銷商，經商務部進口許可，可以從事進口國外汽車的經營活動。業內人士分析，該通知的出臺，意味著處於灰色地帶的平行進口車從此“轉正”，進入陽光化銷售階段。？ (記者 殷呈悅)