新華網天津1月7日電（記者毛振華）記者近期在天津自貿區主要承載地濱海新區採訪獲悉，三大組成片區、119．9平方公里已成為天津自貿區的雛形。儘管最終方案還未確定，三大片區已在按照自貿區的要求加快改革步伐，發力産業創新高地。

　　根據規劃，天津自貿區包括天津港片區30平方公里、天津機場片區43．1平方公里、濱海新區中心商務片區46．8平方公里。“這三塊區域各具特色，充分體現了近年來濱海新區開發開放、改革創新的成果。”天津自貿區方案起草小組成員、天津財經大學教授劉恩專認為，天津自貿區與其他幾個自貿區面積相差無幾，基本保持了均衡狀態。

　　在近日舉行的天津自由貿易試驗區建設工作座談會上，天津市委代理書記、市長黃興國表示，天津自貿區要努力將自貿區建設與京津冀協同發展、“一帶一路”建設等重大戰略結合起來，為推進更高水準的對外開放作出應有貢獻。當務之急是“要進一步深化細化各項實施方案，明確各片區功能定位和試驗重點，制定時間表和路線圖”。

　　在三大片區中，空港經濟區是機場片區的核心，在未來的自貿區中，側重航空航太産業、先進製造業和物流，與其他片區産業互補。該區內已累計註冊企業8000多家，其中僅世界500強投資項目就超過160個。

　　由於接近機場空運優勢凸顯，該區已經建立起航空物流園區，承接北京、河北物流業務轉移。就在上月20日，獲批建設不久的天津航空物流區首批企業正式入駐並相繼開工建設，吸引了包括中外運、中遠空運、金鹿航空、順豐在內的首批近20家航空物流龍頭企業註冊。

　　該區早前吸引了通用、阿爾斯通、空客等一批先進製造業落戶。該區管委會副主任呂英博認為，自貿園區除提升先進製造業實力外，更將帶來跨境人民幣貸款等政策利好。

　　東疆保稅港區是天津港片區的核心，是濱海新區涉外體制和金融體制改革的前沿陣地。早在2011年5月，東疆即被國務院批復建立北方國際航運中心的核心功能區，並在融資租賃、航運金融等四大領域開展創新探索。

　　截至2014年9月末的數據，天津共有融資租賃法人機構267家，註冊資金近1080億元，天津地區融資租賃規模佔全國總規模已接近四分之一，其中絕大多數位於東疆。專家分析，自貿區將使已有融資租賃、航運金融産業獲得更多的對外開放權，打造該産業國內聚集地不過是順水推舟。

　　值得關注的是，國務院已經正式批准了天津港口岸新一輪擴大對外開放計劃，批准天津港口岸新增對外開放水域1120平方公里，新增碼頭岸線69．1公里，新建對外開放碼頭泊位71個。此舉為自貿區後該片區對外開放的新格局奠定基礎。

　　與其他片區不同，濱海新區中心商務區仍在建設中，其下轄的于家堡金融區佔地3．86平方公里，將建成全球規模最大的金融區。

　　中心商務區管委會主任鄭偉銘提出了將區域打造成為“京津第二金融街”的構想，承接北京金融産業轉移，同時打造保理、租賃等創新金融聚集地。在自貿區真正落地後，該區管委會副主任史繼平表示，未來在自貿園區體系中，區域將在投資和服務貿易便利化方面承擔先行先試的重要任務。

　　採訪中，三大片局相關負責每人平均表示圍繞自貿區建設的先期準備工作正在全面展開，同時提出將以自貿區建設為契機，倒逼改革。既要借鑒好上海自貿區的經驗，又要在融資租賃、離岸金融等産業上突出天津特色，形成新的經驗推向全國。