江豚瀕臨滅絕專家為其建“諾亞方舟”
- 發佈時間：2015-01-07 08:31:51 來源：中國民航報 責任編輯：羅伯特
由於工程建設等人類活動的影響，在長江中生存了2500萬年的江豚，如今已經被國際自然保護聯盟瀕危物種名錄列為“極度瀕危”物種。
前不久，當工程與江豚又一次狹路相逢，人類卻破天荒地退了一步。2014年11月27日，環保部發佈通知，由於顧及對江豚的影響，環保部未予批准安慶河段航道整治二期工程環評報告書，一項耗資近5億元的工程被叫停。但相關專家表示，工程暫停只是權宜之計，最終讓步的還會是江豚保護。
白豚滅絕的代價
在許多學者看來，江豚保護的分水嶺其實是白豚的滅絕。2006年底，來自中、美、日等6個國家的鯨類研究專家組成國際聯合考察組，在湖北宜昌至上海江段開展考察，結果，科學家們連一頭白豚的蹤影也沒有發現。 “白豚可能已經滅絕”的消息由外國科學家發佈，隨即被美國《時代》週刊評為“2007年十大人為災難之一”。
安慶西江江豚救護中心技術負責人于道平坦言，為了不讓江豚走上和白豚一樣的不歸路，對江豚的保護問題終於引起了各方的高度重視。
2014年10月14日，農業部發文將長江江豚保護等級升至一級。如此一來，涉及江豚的工程建設就需要到更高級別政府機構申報，捕殺江豚的行為也將被追究刑事責任。
也正是在這樣的背景下，才有了工程為江豚讓路的説法。
為江豚們承包一個魚塘
但于道平深知，工程也許會在某個時刻為江豚讓路，但不會真的為江豚徹底停下來。
2013年5月、9月，環保部也曾對長江航道局兩項可能影響江豚的工程按下暫停鍵。經過一年多環保措施的完善，再次送審的兩項工程相繼通過了審批。而此項工程的相關負責人在接受媒體採訪時也提到，環保部方面已經告知他們，待完善優化方案後，會同意安慶航道整治二期工程重新報審。在於道平看來，環保部此次叫停的最大意義其實在於“讓有關部門為此舉帶來的生態損失買單”。
于道平等幾位專家認為，眼前的權宜之計是讓江豚把長江主航道讓出來，遷地費用從工程補償中來。于道平已經為安慶江段的江豚們找到了“諾亞方舟”，那是西江救護中心所在的一條10公里長的故道，救護中心圍了一小塊做救護基地，今年4月以來，5條受傷江豚相繼獲救入住這裡。這條江段的其他部分，被“當地鎮政府給了養魚戶，要想轉成養豚，必須要花一筆錢，把它租下來”。
被稱為“江豚之父”的于道平表示，如果這項工程最終開工，希望能夠用補償費用，儘快為無路可退的江豚們“承包一個魚塘”。
（據《中國青年報》 文/ 陳墨）
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