本報日內瓦電 記者陳建報道：根據國際航空運輸協會日前在此間發佈的全球航空運輸業經濟表現報告，得益於國際原油價格走低和全球經濟恢復增長，預計2014年全球航空運輸業凈利潤將達199億美元，2015年進一步攀升至250億美元。

　　國際航協理事長兼首席執行官湯彥麟在發佈會上表示，全球航空運輸業前景正在改善。強勁的行業表現對於所有人來説都是好消息。隨著燃油價格的下滑，包括旅行者和托運人在內的所有消費者都將享受到更低的成本。同時，航空業投資回報率不斷接近加權平均資本成本。更為健康的航空運輸業還將有助於各國政府實現總體目標，推動經濟增長，並最終擺脫全球經濟危機的不利影響。

　　根據該報告，2015年，全球客運量有望增長7%至35億人次，遠高於過去20年5.5%的增速；運力增長預計將達到7.3%，從而推動載客率攀升至79.6%（略低於2014年79.9%的預期水準），客運收益也將飆升至6230億美元。燃油價格的下滑有望拉低機票價格，經過通脹調整後，平均往返機票價格（不包括稅費和附加費）有望在2015年下降5.1%至458美元。

　　該報告還顯示，2015年，全球貨運量有望增長4.5%，高於2014年4.3%的增長率。自2011年以來，航空貨運一直呈現疲軟勢頭，而且競爭日益激烈。近來，貨運需求有所提升，但貨運依然面臨重重困難。2015年，預計將有大約5350萬噸貨物通過航空運送，貨運成本預計將下降5.8%，貨運總體收益將上升至630億美元，但仍比2010年低5%左右。

　　該報告稱，與2014年相比，所有地區在2015年預計都將實現凈利潤率的增長，但不同地區之間的利潤率存在顯著差異。亞太地區的航空公司有望在2015年實現50億美元的凈利潤，大大高於2014年的35億美元。各航空公司在每位旅客身上賺取的利潤為4.3美元。貨運市場對於該區域至關重要，區域市場的鞏固與強化及燃油成本的走低有望推動其貨運量適度增長。

　　截至目前，北美地區各大航空公司取得了最佳的財務業績。2015年其稅後凈利潤在所有地區中最高，將達到132億美元，高於2014年的119億美元。這意味著，航空公司從每位旅客身上賺取的凈利潤將達到15.54美元，凈利潤率預計可達6%，超過20世紀90年代末期的最高水準。行業整合正帶來收益的增長，2014年的運載率（客運和貨運）將上升至65%，較低的燃油價格和輔助服務將共同推動收支實現平衡。

　　不過，歐洲地區的航空公司仍處在困境中，其平均運載率在所有地區中最高（64.7%），但卻受到高昂管理成本、基礎設施效率低下和繁重稅收的拖累。2015年，該地區航空業的凈利潤預計將為40億美元，高於2014年的27億美元，但從每位旅客身上獲取的利潤僅為4.27美元，凈利潤率為1.8%。