重慶至德國杜伊斯堡班列將按13天開行 有望實現客貨兩運
- 發佈時間：2014-12-18 19:56:00 來源：中國新聞網 責任編輯：羅伯特
中新社重慶12月18日電 (記者 劉賢)中歐班列(渝新歐)2014年跑出單程13天的好成績(常態運作是16天左右)。重慶市經濟和資訊化委員會副主任楊麗瓊18日在當地舉行的政府新聞發佈會上透露，重慶正在與沿線各國協商按此時長運作中歐班列(渝新歐)，並推動其實現客貨兩運，讓中國遊客乘這一班列赴歐旅遊購物。
起于中國中西部唯一直轄市重慶，終於歐洲重要物流集散地德國杜伊斯堡的“渝新歐”國際鐵路聯運大通道是絲綢之路經濟帶重要載體，沿途經過哈薩克、白俄羅斯、俄羅斯、波蘭。運作其間的中歐班列(渝新歐)將“重慶造”的IT貨等産品運往歐洲，再將汽車及其零部件等貨物帶到中國內陸，被輿論寄予在中歐之間興商貿、促交流的重要使命。
楊麗瓊説，中歐班列(渝新歐)從2014年4月8日開始進行公共固定班列運作，這相當於客車化管理，到時點即發車，更方便貨主擬定運輸計劃。目前，中歐班列(渝新歐)已實現常態化開行，高峰期達到每天一班，是中國所有對歐鐵路運輸線中開行得最穩定、效率最高的。
效率方面，2014年中歐班列(渝新歐)開出最好成績是從重慶到杜伊斯堡共13天。楊麗瓊稱，現在常態運作是16天左右，但重慶正在與沿線各國進行商談，將來要按照13天的目標開行。隨著蘭渝鐵路(甘肅蘭州至重慶)2016年開通，中歐班列(渝新歐)從重慶到杜伊斯堡將縮短至12天。
中歐班列(渝新歐)的常態、高效運作，讓中國人升起“坐著火車去歐洲旅遊購物”的願望。對此，楊麗瓊透露，中歐班列(渝新歐)主要從新疆阿拉山口出境，而阿拉山口風力較大，不太適宜遊客轉關。不過新疆的霍爾果斯已經開關，從設施到氣候環境都適宜客運。重慶正在研究沿線各國對旅遊開放等方面的規定，將進行協商，相信客貨兩運的目標能夠實現。(完)
