中亞班列成絲路經濟帶黃金幹線
- 發佈時間：2014-12-15 04:39:42 來源：經濟日報 責任編輯：王斌
截至今年11月28日，中亞班列(西安至阿拉木圖)共開行38列、1958車，累計運輸貨物總重達5.03萬噸，出口總值約7200萬美元，經過一年的運作，中亞班列已成為“絲綢之路經濟帶”的黃金幹線。
為落實國家“一帶一路”發展戰略，自去年11月28日起，鐵路部門正式開行西安至阿拉木圖中亞國際貨運班列，為絲綢之路經濟帶建設注入了全新動力。
經過一年的運作，中亞班列貨源已由陜西輻射至甘肅、寧夏、山東、江蘇、河北、上海、浙江等地，其中陜西本地貨源約佔30%，外地貨源約佔70%。貨物目的地遍佈哈薩克等中亞5國的44個城市和站點；貨物品類涵蓋工業原材料、機械設備、工業零配件、建材、食品、輕工産品等6大類、共計206個品種。
中亞班列已實現了從運營初期的每月1列到現在每月4至5列的常態化運營，並適時加開周內班列。位於西安國際港務區內的新築車站正逐步成為中亞貨物在陜西的聚集、分撥點，為我國和中亞、歐洲架起了一座經濟合作橋梁。
為進一步提高中亞班列在西安的聚合能力，西安鐵路局計劃今年年底對班列開行方案進行優化調整。一是實現中亞班列加密開行，從目前每週1列增加為每週2列。二是開行“新築至青島”海鐵聯運班列，向東延伸出海線路，通過新築與港口間雙向班列的開行，使中亞班列成為貫穿海陸、銜接東西的物流大通道，同時借助“新築至青島”海鐵聯運班列吸引過境貨物運輸，並逐步拓展到歐洲市場。
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