國企改革，一道解不完的難題。

　　從1984年起，我國國企改革開始啟動，當時改革的目的是讓國企脫困。原國資委副主任邵寧曾這樣感慨，“國企改革是中國經濟體制改革最核心、也是最關鍵的一個環節，應該説也是最艱難的一個環節。因為這項改革是微觀經濟主體的改造，而這個微觀經濟主體涉及千千萬萬的人，所以社會風險很大，對社會的衝擊也很大”。

　　經歷過30年的風雨，國企改革不斷推進，成果顯著，但依然面臨新課題。其間，有的企業倒閉了，有的企業獲得了新生。中國重型汽車集團有限公司從瀕臨破産到成為重卡行業龍頭，為國企改革提供了範例。

　　改革，讓這家企業“起死回生”。中國重汽是我國重型汽車工業的搖籃，曾製造出我國第一輛重型汽車，改寫了中國汽車長期“缺重”的歷史。但在市場經濟大潮的衝擊中，企業也曾跌入谷底，13個月發不出工資，負債100多億元。正是改革重組，讓這家企業重獲新生。

　　改革，讓這家企業“化危為機”。通過推動各項改革，中國重汽努力建立現代企業制度，並通過兼併重組，不斷提升企業活力。不論是技術改造、産品研發，還是行銷網路建設、組織結構和股權結構調整，都圍繞著“更好地適應市場”這個中心，以市場為導向，激發員工的主觀能動性。

　　改革，讓這家企業“動力澎湃”。不同的階段，企業有不同的發展重點。如何讓國企的優勢發揮到極致，管理者要有長遠的戰略眼光和博大的胸襟。中國重汽與民營企業、外資企業一次次攜手合作，輸出管理、輸出文化，打開了國際市場，贏得了先機。

　　正是一次次改革，讓這家企業在國際金融危機襲來時，化危為機，保持了逆勢增長。中國重汽與成都王牌汽車集團重組後，中國重汽集團持股80%，成都王牌汽車集團持股20%，強力抓管理，全力提品質，整合了産業鏈條，開拓了新的市場。

　　當前，國企改革進入了新階段，必須“敢於啃硬骨頭，敢於涉險灘，敢於過深水區”。

　　推進國企改革，需要有“膽”，要有不畏各種壓力的膽魄，敢於碰硬、勇於擔當。剛剛結束的中央經濟工作會議指出，“推進國企改革要奔著問題去”。“改革中，觸動利益比觸動靈魂還難”，要打破現有利益格局，會損害一部分人的利益，困難重重，管理者只有不畏壓力，理順股權關係，強化品質管理，重塑企業文化，才能贏得人心，帶領企業涉過險灘。

　　推進國企改革，更需要有“識”，需要對世界經濟發展大勢的把握，需要對産業發展形勢的判斷，需要對企業發展規律的掌控，更需要勇於創新、善於用人的智慧。汽車行業是高度競爭的行業，企業與世界巨頭同臺競技。無論出資方是誰，企業只有按照市場規則發展才能成功。沒有科學的管理體制、沒有創新的激情活力、沒有攬才的戰略氣魄，就很難生存，更難卓越。

　　改革只有“進行時”，沒有“完成時”。今年是我國全面深化改革元年，國企改革正在提速。進入深水區後，要破解的難題更多。隨著經濟全球化的推進，國企的著眼點已不能局限于本土市場，還需加快提高國際競爭力。改革的指向仍然是市場，如何通過深化改革進一步增強企業活力，提升核心競爭力，期待更多國企創造出新經驗。