國內成品油“十連跌”後 對咱長春市民生活有啥影響？

　　果及日化用品跟漲不跟跌

　　本報記者 溫傳斌

　　“太好了，油價又降了，這都已經是‘十連跌’了。”7月份以來，讓車主們最高興的事莫過於油價的下跌，這也成為這段時間最熱門的話題。大家都覺得，油價下跌，開車也敢多跑了。

　　就在本月12日24時國內成品油實現“十連跌”後，，長春市93號汽油最高限價下調到6.42元/升，97號汽油下調到7.02元/升，-35號柴油價格降到6.57元/升。加上一些加油站的實際優惠，我市的油價已經全面回歸到了“6時代”。當前的成品油價格，實際已回到了5年前，即2009年時的水準，又一次刷新了今年的油價新低紀錄。

　　記者昨日了解到，成品油價的下跌不僅僅給車主們帶來了實惠，跟我們生活息息相關的各個行業也多多少少受到了影響。那麼，油價的下跌，對我們的生活還有什麼影響呢？對此，記者採訪了一些分析機構的相關人士。

　　【私家車主】

　　【航空公司】

　　“十連跌”綜合每月能省200多元

　　一聽到油價下跌，最直接受益的應該就是私家車主了。“油價的連續下跌，我每天開車上下班還真省了不少錢！”私家車主吳先生笑著對記者説，平時自己的車加93號汽油，每天用車時間和駕駛路程都很固定，基本就是每天上下班。每次加油都是加200元的，跟幾個月前油價最高時相比，之前一個多禮拜就得加次油，但現在有時兩個禮拜才加一次油。“要是按現在的油價，現在一年省個1000多元錢我看是沒問題。”吳先生説。

　　私家車主陳女士稱：“油價高時，沒事的時候我都儘量少用車，但這一輪連跌後，油價還真降了不少，我這回也敢放心大膽地跑了。”

　　就在幾日前，成品油實現“十連跌”後，在私家車方面，以月跑2000公里、百公里耗8升油的車型為例，調價後私家車主每月將減少21元左右的用油成本。此外，記者從中宇資訊了解到，綜合自今年7月22日以來成品油累積幅度測算可得，汽油下調幅度達到1515/噸，以目前價位水準看，私家車月度出行總油耗降低206元左右。

　　【航空公司】

　　燃油附加費下調5次出行成本降低

　　對於消費者而言，油價降低可以減少出行成本，擴大其他的領域消費。對於此輪的油價下調，計程車的運營成本也將有適度的減少，全國部分地區對燃油附加費也作出了微幅的調整。

　　此外，記者了解到，國際原油大跌將直接利好航空、航運成本下降。油價的下跌，消費者坐飛機也就更省錢了，航空公司也將相應降低燃油附加費。

　　中宇資訊分析師張永浩向記者表示，國際原油下行帶動航空煤油及燃料油等相關産品價位走跌，在降低運輸行業物流成本的同時，還將利好消費者出行成本的降低。以航空業為例，原油下行導致航空煤油持續走跌，而其價格直接關聯中國航空燃油附加費調整模式，截至目前為止，2014年中國航空燃油附加費調整5次，均為下調，這一定程度上刺激了消費者乘機出行積極性。既降低運營成本，又刺激了下游消費積極性，對於航運企業來講助益較大。

　　【物流公司】

　　運輸成本減少 我市快遞價格未變

　　記者從中宇資訊了解到，燃料支出是物流企業運營成本的重要組成部分，在航空運輸中其成本比例在30%至35%，高者接近40%，海運方面燃油成本佔據綜合成本45%至55%左右。那麼對於消費者來講，最直觀的感受就是，油價降了，成本少了，寄快遞便宜了嗎？

　　昨日，記者先後了解我市幾家快遞公司，其工作人員都表示，快遞費用近期並沒有出現變化，但不排除以後下調快遞費用標準的可能。

　　某快遞公司工作人員劉師傅對記者説：“對於開車送快遞來説，油價降了之後確實能省下一些錢，因為公司規定，送件的油錢都是由我們快遞員自己承擔，所以油價降低後每個月我確實能多掙點。”

　　記者詢問多個快遞員，得知油價降低後，不少快遞寄件時可以討價還價，多的時候，其價格可以降低超過兩成。

　　此外，中宇資訊分析師張永浩向記者介紹，綜合自今年7月22日以來成品油累積幅度測算可得，柴油下調幅度達到1855元/噸，以目前價位水準看，總計利好企業減少12.60%的運輸成本，進而降低8.19%的運輸成本。貨運重卡月度油耗成本累記下降6310元左右。

　　對於連續的油價下跌，對於民營加油站來説有沒有影響呢？昨日，記者在自由大路附近一處民營加油站內看到，加油站四週挂起了條幅，稱每升油可以優惠2角錢。這裡的一名工作人員介紹稱，這個活動也是近日才搞的，目的也是為了吸引顧客。

　　走訪中記者發現，雖然近期油價已經連續下跌，但我市很多民營加油站還是會給出很多優惠，如每升油優惠1角錢、2角錢等。一名工作人員表示，民營加油站競爭很激烈，雖然油價降了很多，但是加油車輛也不見增多。

　　記者了解到，民營加油站按照銷售對象的性質來分，屬於終端行業；但按照油源來源來分，可以籠統被認為是“批發商”。這就是説，無論是成品油的零售限價變動，還是市場批發價格的變動，都會對民營加油站的經營利潤産生較大影響。

　　中宇資訊分析師高承莎向記者表示，再下半年國內成品油市場，不論是零售限價還是批發價格，一直處於不斷下滑的局面，然而民營加油站的盈利黃金段一瞬即逝，汽柴油批零價差也在步步縮窄。但整體來看，汽油在大部分時間仍能維持800元/噸以上的價差，但柴油價差收縮明顯，至11月初，僅余300元/噸左右的利潤操作空間。民營加油站盈利縮水，且操作難度加大。

　　在目前成品油市場行情及需求持續疲軟的狀態下，雖説中間環節操作難度加大，盈利難以得到保障，特別是小型貿易商，因持續虧損、資金鏈斷裂或者資金週轉不靈的情況，而陸續退市的現象屢有發生。隨著成品油“十一連跌”預期的出現，屆時若部分民營加油站在庫存水準掌握不到位的情況下，再扣除人工費、運輸成本、水電費用、管理及設備維護等各種費用後，或將面臨虧損風險。

　　【蔬菜水果】

　　我市批發價格目前未受影響

　　記者了解到，原油價格下跌將會直接拉低汽油、柴油、化肥、農藥、農膜、除草劑等價格，這將降低農産品的生産和農用機械的生産、運輸等成本，帶動農産品價格回落。

　　長春市蔬菜中心批發市場高經理表示，目前長春蔬菜多來自山東、河北等地，近期價格稍有下降，但油價的降低對蔬菜價格的影響不是很大，因為很多批發商運蔬菜都是採用的雇貨車運送，運費並沒有降低，所以對蔬菜價格影響有限。記者了解到，其實運輸成本是影響蔬菜批發成本的一個因素，但菜價和油價的關係是“看漲不看跌”。

　　長春果品中心批發市場的孫副經理同樣也表示，雖然運輸成本降低，但果品批發商雇用的貨車費用並沒有降低，所以果品價格並沒有受到直接影響，反而更多的成本是物流企業省下了。

　　中宇資訊分析師張永浩稱，油價下跌對蔬菜價格雖有影響但也並不明顯，以批發價1元/斤的蔬菜為例，30噸載重卡車滿載蔬菜價值6萬元，假設從1000公里外批發，油耗約2200元，運費佔比3.5%。

　　【日化産品】

　　死撐著不降價卻一味的搞促銷

　　油價曾是日化産品價格節節走高的主要原因，最近油價“十連跌”，日化産品價格如何呢？近日，記者走訪我市部分大型超市發現，一些洗髮水、沐浴露、洗衣液等日化産品都在降價做促銷活動，而且有些還直接擺在了超市入口顯眼的位置。

　　記者看到，超市內的洗髮水、洗衣液降價特別多，有的每瓶直接降了10多元，降價不算還要贈送一些禮品來吸引消費者。難道這些日化産品降價真的與油價下跌有關？某品牌洗髮水的廠家代表告訴記者，這次降價與油價下跌並沒有什麼關係，而是廠家到年底做的活動，暫時的促銷罷了。記者也注意到，除了促銷産品外，超市內其他日化産品標簽上的價格並沒有下降。

　　中宇資訊分析師張永浩告訴記者，日化産品價格下調與國際油價下滑可能有一定關係，但最根本的還是與日化企業年底集體衝業績或是超市促銷有關。

　　那麼為什麼油價連續下跌後，日化産品還死撐著不降價，而是一味促銷呢？張永浩稱，日化産品從生産到包裝都以原油煉化深加工産品為原料，但由於産業鏈較長，原油的下跌傳導到終端日化産品並不明顯，企業綜合成本近年也逐步上升，各中間環節不會輕易降價，導致終端日化産品體現出“漲易跌難”。

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　　成品油價或迎“十一連跌”

　　上周國內成品油價格迎來“十連跌”，下一次成品油調價窗口將於12月26日24時打開。多家機構認為，按目前原油現貨價格來看，下一輪調價初期仍顯示下調的預期，12月26日成品油調價存“十一連跌”可能。

　　卓創資訊分析師張斌認為，當前國際原油供大於求的局面難有改觀，由於OPEC産油國無減産意向，因此短時間內原油仍保持震蕩下行態勢，所以在12月26日24時，年內第25次調價窗口開啟裏，“十一連跌”的可能性非常大。

　　●7月21日24時

　　93號汽油每升降0.19元

　　97號汽油每升降0.2元

　　●8月18日24時

　　93號汽油每升下調0.15元

　　97號汽油每升下調0.16元

　　●9月1日24時

　　93號汽油每升下調0.08元

　　97號汽油每升下調0.09元

　　●9月16日24時

　　93號汽油每升下調0.11元

　　97號汽油每升下調0.12元

　　●9月29日24時

　　93號汽油每升下調0.04元

　　97號汽油每升下調0.08元

　　●10月17日24時

　　93號汽油每升下調0.24元

　　97號汽油每升下調0.26元

　　●10月31日24時

　　93號汽油每升下調0.19元

　　97號汽油每升下調0.21元

　　●11月14日24時

　　93號汽油每升下調0.15元

　　97號汽油每升下調0.16元

　　●11月28日24時

　　成品油價格因消費稅提高不作調整

　　●12月12日24時

　　93號汽油每升下調0.14元

　　97號汽油每升下調0.14元