中國北車正在實現兩個轉變
- 發佈時間：2014-12-17 01:31:21 來源：科技日報 責任編輯：羅伯特
現在北車基本上在做兩件事，開展兩個轉變。第一個轉變是從單一的供貨商轉變成綜合的服務商，以軌道裝備為核心為城市軌道交通提供系統的解決方案，不光是説提供車輛，不只是研究車輛製造的技術，而是研究城市發展的需求和城市經營的要求。我們在瀋陽做了一個嘗試，為瀋陽市渾南區建設有軌電車的公交系統，那是我們北車以BT方式全面承建的；第二個轉變，就是從國産化到自主化到國際化的轉型，國産化和自主化，別管有什麼樣的區別，最基本的一個特點是“在中國”。什麼是國際化？國際化就是“在國外”。在國外意味著你的供應鏈在國外，意味著如果我們的供應鏈系統沒有實現國際化，我們就必須依賴國外的供應鏈。這種“在國外”的國際化目前取得一個初步的成果，就是大家都知道的波士頓地鐵項目。波士頓項目的成功意味著我們至少已經開始在國外建立起了我們自己的供應鏈，因為根據美國的法律，美國的公共設施必須60%的設備購買美國本地生産的産品。國際化也好，國産化也好，自主化也好，市場競爭是需求競爭，不是技術的競爭，技術要服從於市場需求。因為發達國家不缺技術，也不缺錢，缺的是市場經營的智慧。沒有這個智慧，在當地你根本不可能混，這就是我們多少年在海外市場上摸爬滾打的經驗。
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