日前，特斯拉全球副總裁、中國區總裁吳碧瑄，特斯拉全球副總裁、大中華區首席行銷官金俊，在接受南方日報記者專訪時稱，首款車型登陸中國市場半年來，已經在中國六個城市開設服務中心，包括北京、上海、杭州、深圳、成都、西安。與此同時，特斯拉設置道路救援已經超過了300多個城市，在全國擁有34個超級充電站，部署了將近600多個目的地充電樁，數量僅次於美國。

　　其中，針對廣東市場，除了佈局深圳，特斯拉已經加強了與廣州政府的溝通，實現了新車享受新能源汽車上牌政策。並且加大廣東區域市場的充電配套措施建設，形成每兩三百公里便可以充電的完善網路。

　　新車已在廣州上牌

　　記者：廣州Model S實現交車了嗎？

　　特斯拉：廣州已經交車了，車主可在深圳提車。Model S可以遠端控制的，用戶有任何的問題，通過遠端就實現調整或者解決。如果實在不行，服務中心可以事先把客戶需要的配件準備好，客戶一來馬上就可以換，減少服務時間。

　　記者：廣州的新能源牌照是什麼時候開始上？

　　特斯拉：已經可以上了。有顧客已經曬出來了，應該是上個月某一天，我們微網志還專門曬了一下車主照片。我們正在不斷跟政府溝通，得到了很多正面回應。如今，特斯拉與上海、杭州、廣州、西安及武漢地方政府基本談好。而成都具體政策還沒推出來，但也已經承諾給特斯拉新能源汽車的牌照。

　　記者：特斯拉會不會在廣州建服務中心？

　　特斯拉：廣州的服務中心也在計劃，超級充電站已經在海心沙建了一個。

　　著重提升城市充電佈局

　　記者：目前特斯拉服務網路是如何？

　　特斯拉：到目前為止，特斯拉在中國六個城市開設服務中心，分別是北京、上海、杭州、深圳、成都、西安。而道路救援已經超過了300多個城市，基本上客戶的車開到哪，出了問題，我們都可以隨時響應。在充電基礎設施方面，特斯拉在全國已經有34個超級充電站。其中，在廣東區域，在深圳已經有三個超級充電站了，廣州也有一個，未來還會繼續增加。

　　記者：明年特斯拉有關充電設施有什麼計劃？

　　特斯拉：我們還會繼續拓展超級充電，美國現已有130多個充電站，計劃到2015年底覆蓋95%人口。在中國市場，我們希望在關鍵城市完善佈局，再把充電站連接起來，形成每兩三百公里便可以充電。

　　記者：中國目前是全球第二大市場嗎？

　　特斯拉：我們説的是未來，從充電設備上來講，中國是除了美國之外全球最大的市場，充電佈局數量是最高的。

　　“很多車主不是土豪，甚至説不上高富帥”

　　記者：你是如何歸類特斯拉行業屬性？

　　特斯拉：現在很多東西都是跨界。我們做的産品是汽車，但採用了非常多的高科技，尤其是IT技術。未來，特斯拉在技術上不斷地突破，利用新的技術，包括很多電子技術或者電動技術。從這方面來講，特斯拉是一個科技公司，但我們的技術不僅限制在IT。

　　記者：中國車主都是怎樣的類別，與國外的車主有什麼相同？

　　特斯拉：第一批的車主全是科技界，這其中很多人已經在海外試駕過。現在，我覺得各行各業都有，這些車主很多並不是土豪，甚至説不上高富帥。他們都有共同的意願，首先，他們對科技産品的推動力是非常欣賞；其次他們對環保抱有願望；再就是他們對駕駛體驗非常熱衷。

　　（記者 郭小戈）