湖北日報訊 記者甘勇 通訊員週密 鄧金龍

　　多年高歌猛進的汽車行業，正面臨增速下滑的新常態。

　　2011年，全國汽車銷量增速從32%陡降至 2.45%；2012年為 4.33%；2013年為13.9%。而今年前10個月，銷量增長6.58%，不及去年一半。

　　全行業進入微增長時代，車企如何應對？

　　“調整結構，把增長的內生動力轉移到發展品質和效益上來。”東風汽車公司董事長、黨委書記徐平説，今年1月至10月東風銷量增長8.65%，銷售收入增長10.4%，而利潤和稅費分別增長19.6%、19.39%。“收入增速快於銷量，利稅增速快於收入，這種‘非對稱’增長説明，東風品質效益有了新提升，已經打亮轉型升級的‘變道超車燈’。”

　　品質重千鈞，東風人心裏裝著細節與創新

　　品質是企業的生命，也是效益的源泉。11月21日，東風傳動軸公司“陽光小組”，連續第四次獲得品質改善一等獎。這次的獲獎課題，是降低轉向柱發卡的不良率。

　　轉向柱發卡，直接關係到汽車品質，影響駕駛體驗。去年底，陽光小組統計分析了4個月，發現發卡率高達72.73%。

　　如何讓轉向柱運轉更順暢？陽光小組全面排查，找出了12項原因，最終鎖定6項要因。改尺寸、調數值、控工藝、修定位……改進一個個細節，換來品質大幅提升。今年1月至9月，轉向柱發卡不良率降到22.86%，除去投入的成本，創造經濟效益16.7萬元。

　　每一次微小的改進，提升東風品質；每一幅創新的藍圖，繪就東風前景。

　　坐進剛上市的東風風神AX7，拿出手機，無線聯通WIND LINK系統，就可以與車載9英寸觸摸屏雙屏互聯。

　　這只是第一步。10月17日，東風公司與華為簽署協議，攜手“三步走”，佈局車聯網。下一步雙方在車聯網方面規劃未來産品，實現車—人、車—車、車—雲互聯互通。未來，雙方還將共同研發能自動駕駛的智慧汽車。

　　嫁接網際網路，東風借力轉型。“在移動網際網路時代，汽車或將成為繼電腦、手機、平板、電視之後的‘第五屏’。”東風汽車公司總經理朱福壽説，“智慧化、大數據、自動駕駛等技術，在深刻改變汽車産品形態的同時，也將豐富汽車發展的商業模式。”

　　自主發力，燃起民族汽車工業新夢想

　　11月6日，武漢科技會展中心，楚天杯工業設計大賽展廳裏，一台“拉風”的重型卡車模型，吸引了眾多專家圍觀。

　　“這是一等獎——我們東風商用車的‘Equo 2025’概念重卡，導流翼、車側裙板、半挂車側護板、後導流罩，都是減風阻設計。”東風商用車技術中心造型室員工安晨然介紹説，模擬風洞測試表明，新車型風阻下降30%，油耗降低21%。

　　除了“Equo 2025”，東風猛士CON-CEPT、東風風神F10純電動概念車等，又捧走4座獎盃。“不斷創新車型，東風公司是大贏家。”大賽組織方説。

　　全新自主車型，自主品牌“乾”D300中期事業計劃，為東風轉型升級注入了強大驅動力。“東風品牌商用車100萬輛，東風品牌乘用車100萬輛，其他自主品牌100萬輛。”瞄準300萬輛和全球前十目標，東風發力自主品牌。

　　梳理品牌，風神、風行、風度、風光差異化定位，共同征戰中級車市場。

　　整合渠道，東風風神、風行和風度等“風”字系列品牌車型，可在同一渠道銷售。

　　協同研發，公用技術集中研究，個性需求分散突破，以降低開發成本。

　　汽車自主品牌市場份額連續13個月下降，東風自主品牌卻逆勢反超。去年，東風公司自主品牌汽車銷量由行業第三升至第二。今年1-10月，東風自主品牌乘用車銷量增長13.13%，快於行業9.3個百分點。

　　東風西進，擁抱國際化大舞臺

　　從産品走出去，到資本走出去，東風邁出了艱難而關鍵的一步。

　　3月26日，東風與標致雪鐵龍集團（PSA）簽署增資入股協議，東風向PSA注資8億歐元，持股14%，與法國政府和標致家族並列成為第一大股東。

　　這是中國汽車行業的歷史時刻。此次東風西進，中國國有車企首次入股國際跨國汽車集團，標誌著東風大踏步“走出去”，並實現生産經營“走進去”和産業價值鏈“走上去”。

　　戰略西進，百萬啟航，神龍汽車第四工廠開工建設；東風、PSA、神龍合資共建研發中心，聯合開發的首款自主品牌車型東風風神L60年底下線；PSA在中國進口整車業務全部納入神龍公司管理；東風與PSA合資組建東風標致雪鐵龍汽車國際有限公司，全面負責標致雪鐵龍和部分東風品牌乘用車在東盟國家的銷售和服務業務，該公司也納入神龍汽車公司一體化管理……

　　伴隨著東風與PSA全球戰略聯盟合作項目的推進，PSA和神龍公司業績大幅攀升。今年上半年，PSA銷售收入達276.16億歐元，和2013年上半年持平；經營利潤大幅提升，達到4.77億歐元，展示了東風與PSA締結全球戰略聯盟之後在溢價能力、競爭力提升，尤其是實現盈虧平衡方面的積極成效。

　　神龍汽車公司則一路高歌，突飛猛進，今年前11月率先在東風集團完成年初制定的65萬輛的銷售目標，實現調高後的70萬輛目標也指日可待。

　　徐平表示，東風入股PSA，並與PSA構建全球戰略聯盟，將大大加速建設“永續發展的百年東風、面向世界的國際化東風、在開放中自主發展的東風”的“東風夢”進程，也將深刻影響全球汽車産業格局，對中國大型汽車企業“走出去”積極參與國際競爭也具有重要意義。