□本報記者王平

　　在網購盛行的今天，各位“親”們只需輕輕點擊幾下滑鼠，就能坐等心儀的“寶貝”到府。這便利的背後，是這麼一群人，無論嚴寒酷暑，騎著電動車，起早貪黑地穿梭于城市的各個角落，走街串巷、爬寫字樓、入住宅區，及時準確地將貨物送到居民手中，這就是我們經常接觸到的最熟悉而又陌生的快遞員群體。

　　12月9日，記者跟隨中通快遞公司鄭州鄭東新區四部快遞員單振宇，體驗了他與時間賽跑的工作模式，感受到了做一名“快遞哥”的酸甜苦辣。

　　早上7點20分，記者在鄭東新區龍湖花園西門口的快遞分揀站見到了單振宇。由於送快遞的工作性質，在陳寨租房子的他，每天都是早晨5點多起床，一袋酸奶、一個餅夾菜就上了公交車。中途需要倒三趟公交車，耗時一個小時趕到鄭東新區的分揀站。身高1.7米，體型偏胖，單振宇一次就能扛起幾十公斤重的包裹。灰色工作服、一輛電動三輪車、一部手機、一張地圖，有了這些上班“必備工具”，單振宇裝好貨物準備出發了。當天的貨物還挺多，大大小小的快件把車裏堆得像座小山。

　　初冬的天氣寒氣襲人，可單振宇只穿了一件工作服和一件薄毛衣，記者問道：“怎麼不多穿點衣服？”他笑著回答：“別看現在冷，一會兒送起東西來全身都是汗。”

　　和諧小區、祥和花園、北大附小、聖瑪婦産醫院……單振宇今年36歲，雖然從事快遞工作還不到半年，但他對自己所負責的鄭東新區馬莊街到眾意路的送貨片區十分熟悉。用他的話説，“每天到分揀站裝貨的時候，心裏的‘送貨地圖’也就跟著畫好了。”

　　綠城百合小區是居住率較高的社區，需要送快件和寄快件的人往往是最多的。有些居民樓裏沒有電梯，單振宇上下樓全憑兩條腿，搬著快件上上下下。不到半個小時，就重復彎腰、上下樓將近20次，累得滿頭大汗。

　　説起在居民區送貨的場景，單振宇也感慨良多。“碰上雙十一，光一上午就要送貨180多件，有一次為了趕時間，我就打電話讓一個三樓的住戶自己下來取貨，沒想到他説話挺難聽，説我們服務不到位。沒辦法了，最後只好讓保安幫忙看下車，還是親自跑了一趟。”單振宇告訴記者，“希望每位住戶和快遞員都能相互體諒下吧。”

　　下午1點40分，記者粗略統計，單振宇一上午共跑了5個居民區，接打電話92個，送貨63件，並收到8件需要寄出的快件。在返回分揀站開始重新裝貨的間隙，單振宇叫了個外賣，蹲在分揀站門口吃起來。

　　月薪4000多元且沒有五險一金，時常在外享受著“雨夾雪”或“毒日頭”的厲害，“朝六晚八”的工作模式和“全方位”的體力勞動，讓快遞員成了流動性較強的職業。單振宇告訴記者，幹這行是挺辛苦，但卻充實快樂，有時看到快件上寫著“快遞哥，辛苦了”，他就感到特別溫暖。“做一名快遞哥，我很快樂。”單振宇説。③12