中新網南京11月26日電 (楊顏慈 通訊員 董彥 陳銀健)11月26日，記者從長江經濟帶海關區域通關一體化應急協調中心獲悉，長江經濟帶海關區域通關一體化改革將於12月1日由長三角推廣至整個長江經濟帶海關。

　　下月起，長江中上游的7個海關的加入，標誌著長江全流域“12關如一關”，全國海關近一半的業務量適用這種最新的通關模式。

　　今年9月22日，長江經濟帶海關區域通關一體化改革率先在長三角地區上海、南京、寧波、杭州、合肥5個海關啟動。截至10月30日，長三角5關通過區域通關一體化作業平臺共接受申報報關單354.4萬票。

　　長三角進出口企業嘗到改革甜頭

　　“區域通關一體化的確是一項有超越性的改革舉措，支援了企業全球供應鏈的建立和發展，特別是給予企業多口岸、多代理的區域多客戶供應服務的業務發展帶來很大的便利。”南京愛立信熊貓通信有限公司進出口物流部主管趙銳認為，集中通關管理促進了企業管理效率的提升，大大節約了人力和管理成本。

　　區域通關一體化實施後，電子放行的廣泛實施和無紙化通關相結合，讓長三角進出口企業通關效率實現了加速提升。

　　此外，審單中心整合是此次改革的有一項重要內容，企業從中受益不小。張家港外代報關行的報關員小林介紹説：“審單中心整合以後，所有的石化産品報關單都由寧波海關審單中心負責，由於海關總署在寧波設有價格處。而以往部分小眾石化商品以前由於價格資料難以獲得，通關時間會較長，現在通關速度比以前快了不少！”

　　實施長三角海關區域通關一體化改革後，企業無論在哪個海關辦理手續，都享受了同樣的待遇和標準，實現了“多地通關，如同一關”，省去了往返奔波之苦。

　　12月起改革推廣至整個長江經濟帶

　　長江經濟帶通關一體化改革由原來的5關變為12關，不是簡單的數字疊加。海關總署新聞發言人張廣志日前表示：“區域通關最難的就在於關與關之間協調配合，因此要把情況想的更複雜些，要把困難想得更多些，把應對的預案考慮得更加細化一些。”

　　為確保改革順利推進，長江經濟帶海關區域通關一體化聯合應急協調中心已經成立。與長三角一樣海關區域通關一體化改革一樣，應急中心仍然落戶蘇州。南京海關已派出監管、審單專家入駐，屆時各關12360接到區域通關一體化相關業務諮詢後，將統一轉接至應急中心。

　　南京海關副關長顧勤説，“我們將與長江經濟帶兄弟海關一起努力，讓外界感到就是一個關，使改革進一步深化、紅利進一步釋放、企業得到更多便利和實惠，成為外貿穩增長的助推器。”

　　同樣是從12月1日起，一體化改革將覆蓋沿江所有特殊監管區，區內企業對此充滿了期待。

　　“我們對這一改革已經期盼很久了，改革實施後，我們的成本和通關時間都會有大幅度的降低。”位於張家港保稅區內的台資企業南港(張家港保稅區)橡膠工業有限公司的出口關務何經理表示，“目前，我司的出口貨物都是要在保稅港區辦理轉關手續後轉至上海，到了上海還要申報一次才可以出境上傳，而一體化改革後，我們只要在保稅港區海關申報一次，通關效率大幅提高，光報關費用就將節省5萬元以上。”

　　另據介紹，除了京津冀海關區域通關一體化已全面實施外，廣東陸路通關模式也將於12月1日起納入廣東地區海關區域通關一體化改革。(完)