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　　根據這一特點，珠海空管站在今年採取了新的舉措，即提前10天將航展期間每天的禁航時段以航行情報的方式發給各相關航空公司。航空公司就可以提前對航班進出境時間進行調整，避開禁航時段，從而避免出現旅客長時間等待的情況。這樣的安排收到了不錯的效果。據統計，各航空公司調整了82架次的航班時刻，最終受到禁航影響的航班僅有45架次。

　　“儘管採取了禁航措施，表演機指揮也是由各國表演隊負責的，但我們的管制員還是會協助做好監視工作，確保表演機不飛出表演區影響民航航班，並按規定時間表演”。民航珠海空管站塔臺管制室副主任羅咚説，隨著中國航展知名度的提高，越來越多的企業和表演隊申請飛行表演，作為服務保障單位，他們都會儘量接受飛行申請。但由於一些參展航空器機型不成熟、國外飛行員對航路和我國飛行規則不太了解等原因，在展示中易發生飛行衝突。因此，珠海空管站會組織飛行表演的飛行員進行飛行講解，內容包括空域情況、地形地貌、管制協同等，為的就是將問題在地面上解決，以確保航班運作和航展飛行兩不誤。

　　協同配合+精心準備

　　讓表演和航班運作不悖

　　“雖然珠海空管站已經成功保障了9屆航展，但每一屆的保障工作都有不同的特點，每次都是從零做起。” 民航珠海空管站管制運作部主任邱永聰這樣評價航展保障工作。

　　珠海空管站對參與航展保障的管制員提出了比平時更加嚴格的要求。管制員必須經過選拔、培訓、考試，並做到熟悉保障方案，熟悉參展機型性能，熟悉應急措施和熟悉所有可能遇到的特殊情況處置方法才能上崗指揮。此外，為了提高航展期間航班的正常率，管制運作部從10月開始，每週組織管制員舉行航展指揮專項培訓和特情應急演練，做到每一位管制員都能夠在高強度飛行指揮的條件下，合理調配飛行計劃。同時，氣象和技術保障部門也針對航展期間的天氣和設備運作特點，採取增加預報和設備檢查頻次等措施，保證航展飛行和航班運作順暢有序。

　　“雖然航展飛行表演在珠海機場進行，但只依靠珠海空管站是不能實現表演飛行和航班運作不悖的目標的，需要上級部門和進近管制以及機場等單位的配合和支援”。航展飛行管制指揮小組組長、中南空管局空管部副部長胡慧玲向記者介紹，在本次航展期間，珠海空管站提前做好人員調配，加強了管制力量，同時提出了協調申請。為此，中南空管局召開多次協調會，以確保航展期間珠海機場進出港航班不受限，即航班只要準備好，隨時可以起飛；對於降落航班，則充分發揮地區級流量管理的作用，統籌安排，實現航班‘群落’，在有限的時間內，最大限度地提高珠海機場航班接收能力。

　　11月16日15時56分，隨著俄羅斯勇士特技飛行表演隊最後一架表演機平穩落地，第10屆中國航展飛行表演結束了。在這6天裏，珠海空管站用精心的保障，既讓國內外觀眾欣賞到了一場場精彩紛呈的空中芭蕾，又確保了旅客的順暢出行。