重量僅為30克的單片雷達，一個四分之一拇指大小的血液檢查分析儀……11月18日，由中國電子科技集團第29研究所主辦的微系統發展論壇上，來自政府、企業、科研院所等各方代表，帶來了一個對大眾來説略顯生僻的概念。

　　什麼是微系統？它會給人們的生活帶來怎樣的改變？四川又能否在這個“高大上”的領域有所收穫？

　　□本報記者 董世梅 張嵐

　　什麼是微系統？

　　“個”小卻功能強大的微裝置

　　比利時微電子研究中心中國區總經理高騰給大家放了一段視頻：血液中的細胞都乖乖地單個依次排隊前進，內置的相機可以在指定位置為每個細胞“拍照”，並能識別出癌細胞等不健康細胞，將之推入專門的通道，具體識別研究後殺死。現場鴉雀無聲，每個人都瞪大了眼睛。“這樣的一個自動細胞分選器就是一個微系統。”

　　高騰認為，微系統就是要求東西越來越小，功能越來越複雜的一種微裝置。

　　事實上，國內早在上世紀八九十年代就開始研究，不過應用多集中于軍用領域。在美國，微系統是科技重大發展的三大重點領域之一。

　　眼下，日常生活中的手機、平板電腦、可穿戴設備已經成為了微系統最大的應用市場。

　　中航工業成都飛機設計研究所副所長蒲小勃描述：未來，眾多晶片分散到每一件人造物品內部，比如傢具、用具、圖片、墻壁、汽車等，彼時都能對話和連結到網際網路上，讓周圍的一切都變得更加智慧。不僅如此，晶片還將變得便宜，造價比塑膠袋還低，並將會代替條碼。

　　中國電科29所副所長陳鑫則舉了一個更加具體的例子：原本一個機載的研製項目需要88個標準插件，而通過微系統設計則只需要7個標準插件，“不僅節約空間、重量，其功能也將更加強大，成本還會更低。”

　　帶來什麼機會？

　　與國際巨頭站在同一起跑線上

　　在省經濟和資訊化委相關負責人看來，微系統涉及晶片設計、製造、測試封裝、系統整合、關鍵應用等領域，正是我省電子資訊産業“內涵式”發展的好機會。

　　對於北京理工雷科電子資訊技術有限公司總經理劉峰來説，這個市場很具體，他們正規劃設計研發單片車載雷達。“現在市場上的雷達成本較高，僅高端車會在一前一後安裝雷達，以後，我們的單片車載雷達成本將大大降低，一輛普通車可以安6個單片車載雷達，且安裝成本比現在更低。”劉峰初步預測，單單瞄準汽車雷達這個細分市場就有著百億級的市場。

　　中國電科29所所長毛嘉藝眼中的需求則“無處不在”。“軍用方面，裝備的硬體要變小、變輕、功耗更低，微系統是必需的形式。民用方面，安全電子、物聯網、可穿戴設備、智慧家電等則更是微系統的重要戰場。”

　　高騰認為，與電子資訊産業製造領域行業龍頭企業佔據壟斷地位不同，微系統領域目前的市場仍是碎片化的，分散于各大領域，且沒有壟斷性企業存在，有可能形成“百花齊放”的市場和群雄並起的局面。

　　中科院院士吳一戎也很認同：“微系統目前在全球都是方興未艾，大家站在差不多的起跑線上，正是可以實現後發追趕的理想産業。以往電子資訊産業領域的‘大果子’都被國外摘完了，但晶片的整合化和系統的新型化發展趨勢，又讓我們回到同一起跑線上。”

　　面臨哪些困擾？

　　研發投入和需求拓展都有風險

　　“看上去很美”的微系統，卻很“燒錢”，有風險。“微系統産品成本很低，但是前期的投入卻不小。”劉峰介紹，單片雷達要産業化，至少需要上億元資金的研發投入。

　　怎樣鎖定市場需求，是企業的一大困擾。蘇州芯禾電子科技有限公司副總裁代文亮認為，由於微系統每個環節都可衍生出很多新的需求與工藝，很難有一家企業能夠把整個産業鏈都做完，也很難完全採用大規模標準化的方式來生産多種産品，“我們需要根據市場和客戶的要求，做出更有特色和個性化的産品與系統。”

　　高騰提出，企業要在技術上高點起步規避風險。他也給政府提出兩點建議：其一是要有利用全球資源的視野，在合作中尋求機會；其二是搭建平臺，“如果把1塊錢投給企業，那麼收穫的也是1塊錢；但是如果投給平臺，那麼1塊錢則可以被放大。”

　　中國電子科技集團提出，籌建國家級開放式微系統協同創新平臺，實現技術、産業模式的創新。該集團副總經理左群聲稱，有意在四川以29所為核心，打造西部微系統産業協同創新大平臺。

　　吳一戎認為，由於微系統本身具有的多領域交叉性，技術更新換代快等特點，國內微系統産業的發展，應該從一開始就加大對外開放合作力度。“抓住當下微系統産業爆發性增長的市場窗口期，爭取摘取電子資訊産業的‘大果子’。”