□騰訊財經

　　週五兩市巨震，滬指在創出兩年半新高後突然大幅跳水且翻綠，全天振幅近2%。行業板塊大面積由漲轉跌，券商、銀行、電力等領漲板塊大幅回吐漲幅，高鐵概念受利空消息影響重挫。

　　截至收盤，滬指報2418.17點，跌幅0.32%，成交2441.5億元；深成指報8234.87點，漲幅0.28%，成交2277.7億元。

　　從盤面看板塊漲少跌多，證券、保險、銀行、網際網路等漲幅居前，高鐵概念、鋼鐵、工程機械、有色、傳媒等跌幅靠前。

　　有分析認為，大盤雖然突破2444點，但是短線上漲空間已經不大，這兩天是券商和銀行加速拉升推動大盤，多數個股已經持續回落，大盤或在下週一衝高受阻，展開一段時間的震蕩調整。現在再去追漲權重已經晚了，但高鐵、一帶一路龍頭股還是低吸機會。

　　10月底，股指以一波逼空式上漲衝上2400點，不過近幾個交易日，藍籌股內部輪動的空間受限，本週大盤出現明顯的滯漲跡象。分析人士指出，寬鬆的資金面疊加利好政策的出臺，共同促成了股指在10月底的逼空行情。從目前來看，資金寬鬆預期得到強化，但政策的邊際效應則出現弱化，在此背景下，市場缺乏再度上攻的契機。此外，藍籌板塊已經輪漲了一遍，可供輪動的品種相對有限，預計股指近期將維持在2400點平臺震蕩，以時間換空間。

　　目前市場整體步入滯漲期，一方面，成交額出現萎縮，市場缺乏繼續向上的動能；另一方面，近期市場中題材熱點相對比較散亂，資金沒有找到有效的發力點，市場尚未達成一致預期。由此來看，市場在經過一輪快速拉升後，自身需要一個整固的過程。

　　從近期公佈的宏觀經濟數據和上市公司業績來看，10月中國製造業PMI數據為50.8%，較9月回落0.3%，顯示經濟下行壓力仍然較大。由於宏觀經濟表現乏力，上市公司三季度業績增速放緩，業績亦未能提振市場。此前的逼空式反彈主要由資金所驅動。從目前來看，資金面的寬鬆預期得到強化，對於市場的支撐仍在。

　　市場人士指出，我國已進入實質的利率下行和降息週期當中，再貸款、PSL和SLF等工具無論在數量寬鬆和價格寬鬆上都起到較好的作用，是央行在資産端進行貨幣寬鬆的結構性政策，由此來看，資金面的驅動力並未發生減弱，反而有所加強。

　　巨豐投顧認為，午後大盤的快速回落，使得日K線留下一根難看的長上影，預示短線調整壓力再次出現。但是，當前大盤仍然處在強勢主升過程中，資金關注度最高的仍為低價股，板塊方面，重點關注具有一帶一路概念的低價藍籌股，尤其是低價的機械、航空、海運等。此外對於積體電路、煤炭、電力、建工等板塊中具備國資改革題材的低價股也要高度重視。