新華網南昌11月7日電（記者李美娟、鄔慧穎）國務院提出建設長江經濟帶的重大戰略後，沿江省份積極謀求在這一戰略格局中的有利位置。作為中部欠發達地區的江西，長江岸線僅152公里，其在長江經濟帶建設中的地位和空間會有多大？記者日前專訪了江西省發改委副主任曾文明。

　　岸線雖不長 崛起有優勢

　　問：境內長江岸線不長，而且是單邊岸線，這是否意味著江西缺乏融入長江經濟帶建設的動力和優勢？

　　答：長江經濟帶建設是江西發展的重大機遇，“短岸線”將會是江西崛起的“新支點”。

　　江西在長江邊上的城市是經濟規模居我們省第二位的九江，九江又與南昌毗鄰。一年前江西提出“昌九一體化”發展戰略，兩市經濟總量佔全省1／3以上，兩個強勢城市聯合參與經濟帶建設，這個優勢在11個沿江省份中不多。現在，江西正在爭取國家支援，希望在南昌和九江相向融合發展地區設立國家級昌九新區，以更好地融入長江經濟帶建設。

　　並且，江西作為東部沿海地區向內陸地區的“過渡帶”、長江開放經濟帶和沿海開放經濟帶的“接合部”，又處長江經濟帶一個中點位置，其中的區位優勢、腹地效應將給江西發展帶來機遇。

　　？補“交通短板” 融入綜合運輸體系

　　問：交通問題一直是江西發展的掣肘。今年9月，滬昆線開通了南昌至長沙段，江西才結束中部六省沒有高鐵的局面。江西要如何抓住機遇，融入長江經濟帶綜合立體交通體系？

　　答：首先要構建對接周邊主要經濟區的快速通道和便捷的進京通道，優化路網佈局。並且，可以聯合湖南、福建共同推進渝長廈客專項目，與滬昆客專、合福客專、昌吉贛客專構成江西“兩縱兩橫”高鐵格局。

　　同時，我們要加大建設黃金水運通道，整合優化南昌港、九江港資源，形成與長江幹線有機銜接的支線網路和通江達海的水運格局。

　　還有一點，完善能源輸送通道。利用長江經濟帶縱深優勢，積極推進西氣東輸三線等工程，推進“特高壓入贛”工程。

　　補“經濟短板” 拓區域合作空間

　　問：2013年，江西省地區生産總值14338億元、財政總收入2357億元、工業增加值7671億元，在長江經濟帶11省份中分別列第8、第9、第8位。如何參與長江經濟帶産業分工合作，促進江西發展轉型升級？

　　答：大家都知道，過去江西承接産業發展，多是與珠三角、閩三角區域合作，與長三角區域合作得少，那麼長江經濟帶建設是一次江西加強與長三角區域合作的機遇。

　　江西與長三角區域合作空間巨大，整個沿江地區産業發展雷同之處很多，但是也有很多可以互補的地方。如今，長江經濟帶要打造幾個全國高端的産業集群，如何配套對接，我認為，這裡很有機遇。江西可以抓住長三角沿海發達地區調整産業結構機遇，推動産業園區之間的跨省戰略合作，加快沿江地區內部資源優化配置和互補對接。

　　補“城鎮化短板” 輻射帶動作用明顯

　　問：江西省2013年城鎮化率48．9％，低於全國平均水準4．8個百分點。長江經濟帶建設對於江西城鎮化的輻射作用有多大？

　　答：江西新型城鎮化格局是“一群兩帶三區四組團”為主骨架的省域城鎮空間結構體系。“一群”就是鄱陽湖生態城市群，全部被納入了長江中游城市群；“兩帶”就是滬昆城鎮帶和京九城鎮帶。京九城鎮帶上佈局了昌九城鎮群、吉泰城鎮群，滬昆城鎮帶上佈局了信江河谷城鎮群、新宜萍城鎮群。它們都與長江經濟帶很近。

　　在江西，城鎮化的龍頭在昌九，這是目前全省城鎮化率最高的地區。根據《昌九一體化發展規劃》，昌九地區城鎮化率2020年要達到68％。昌九都市群與武漢城市圈、長株潭城市群聯動協作，城鎮化輻射作用不言而喻。