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汽車平行進口試點獲突破 電商開賣比指導價便宜20%以上

  • 發佈時間:2014-11-07 18:13:34  來源:新華網  作者:佚名  責任編輯:羅伯特

  新華網上海11月7日電(記者 何欣榮)國務院辦公廳近日印發的《關於加強進口的若干意見》中提出,加緊在上海自貿區率先開展汽車平行進口試點工作。這是繼工商總局停止汽車經銷商備案後,汽車平行進口獲得的又一突破。一些嗅覺靈敏的電商平臺已經開始出售平行進口車,價格較“中規車”指導價便宜20%以上。

  平行進口汽車,是指未經品牌廠商授權,貿易商從海外市場購買,並引入中國市場進行銷售的汽車,也就是俗稱的“水貨”汽車。由於進口地不同,可分為“美規車”、“中東版車”等,以區別於授權渠道銷售的“中規車”。

  與“中規車”相比,平行進口車最吸引消費者的就是價格比較便宜。目前,部分電商平臺已開始出售“平行進口車”,為“雙11”大戰提前預熱。以某款中東版寶馬X5車型為例,電商平臺報價69.99萬元,而中規車指導價92.8萬元,優惠幅度約25%。

  平行進口車之所以比“中規車”便宜,主要原因是打破了渠道壟斷。一般而言,“中規車”在進口時,要經過總經銷商、一級經銷商、二級經銷商再到4S店的層層環節才能到達消費者手裏。平行進口車的銷售渠道與授權渠道“平行”,但因為壓縮了很多中間環節,所以能夠讓利給消費者。

  “平行進口的放開,將衝擊現有價格體系,抑制進口車的高價格。”招商證券研究員汪劉勝表示。不過,也有業內人士表示,消費者不宜對平行進口車的價格降幅報太高期望。

  “平行進口車一樣要交關稅,成本並不低。並且隨著競爭加劇,‘中規車’成交價往往低於指導價,所以市場上標榜的便宜20%只是一個噱頭。此外,目前進口車市場上只有路虎、保時捷等幾個豪車品牌利潤較高,如果做這些車型的平行進口,可以比‘中規車’便宜。其餘90%的車型國內外價差不大,做平行進口讓利空間很小,連10%都不到。”某進口車經銷商表示。

  在這位經銷商看來,政府推動汽車平行進口試點,不是要在關稅等環節進行優惠,而是要完善平行進口車的售後服務和質保體系。因為平行進口車雖然比“中規車”便宜,但卻沒法享受國內品牌4S店的三包及售後服務,這是制約其發展的主要原因。

  平行進口車在售後方面的短板,正是在上海自貿區試點想要補齊的地方。記者採訪獲悉,作為平行進口試點的承載地,有關方面計劃在現有上海外高橋汽車交易市場的基礎上,成立自貿區進口汽車交易中心,負責經銷商管理、售後服務保障、消費者權益保障和零部件供應保障等工作,力爭讓消費者不但買得便宜,也買得放心。

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