一種更隱蔽的壟斷
- 發佈時間：2014-10-31 04:34:11 來源：解放日報 責任編輯：羅伯特
■徐 蒙
上個月，“反壟斷風暴”長期佔據汽車新聞的頭條位置。如今，頭條易主，一汽大眾速騰的“斷軸門”進入視線，消費者的艱難維權和車企的傲慢態度，引來熱議。
其實，速騰被曝出“斷軸門”已有近一年，但奇怪的是，速騰的銷量在今年年初還一度攀升至國內乘用車銷量的第二名。直到今年10月15日，一汽大眾和大眾中國才向國家質檢總局備案了召回報告。
後懸挂架斷裂，是此次速騰召回的主要品質問題，目前為止，一汽大眾還未給出準確明晰的問題原因。此前生産商解釋斷軸屬於“極個別現象”，但在國家質檢部門調查下認定，今年以來投訴量高居汽車行業首位的速騰品牌，品質問題並非個別現象。
面對威脅駕駛安全的嚴重品質問題，一汽大眾沿用大牌車企的習慣做法，從商業利益出發，採用最低成本的“打補丁”方式應對，把隱患留給消費者。業內人士認為，如果用獨立懸挂方式徹底解決問題，預計車企需要支出超過20億元。這個數字雖然龐大，但和去年一汽大眾投入的45億元廣告費用相比，不到一半；與合資企業在中國市場獲得的鉅額利潤相比，更是不足一提。
相比直接的價格壟斷，車企在品質問題上的態度和處理方式方面，體現出更隱蔽且危害更大的壟斷性。速騰的斷軸事件和此前類似事件中，整車企業以利益鏈條捆綁産業鏈上的各個環節，以及産業鏈外的相關行業，形成一種複雜的縱向壟斷。企業公關“長袖善舞”，各種利益糾葛捆綁，品質問題很可能在遮遮掩掩中被矇混過去。消費者在購買汽車的同時購買了“難以消除的品質隱患”，一個行為被動地導致另一個行為，最終利益受到侵犯，面對壟斷卻無能為力。
相比食品行業的鐵腕治理和嚴苛的輿論監督環境，同樣關係人身安全的汽車品質問題，常常因商業利益、成本問題遮掩帶過。目前，指向橫向價格壟斷的反壟斷已經開始並取得積極成效，涉及更深層問題和利益鏈條的反壟斷，還有待加速。
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