面對“雙十一”即將激增的快件量，申通快遞近日通過其官方網站發佈調節旺季快遞價格的通知。要求各分公司和網點針對自身情況，通過價格杠桿調節快遞業務量。

　　在申通看來，快遞價格沒有像其他行業一樣根據淡旺季實行區分是不合理的，這造成了快遞公司的“增量不增收”，消費者享受的快遞時效和服務品質較差，二者“雙輸”。所以採取調價措施來應對。

　　對此，有關專家在接受中華工商時報記者採訪時表示，快遞公司之間不可能一直打價格戰，未來快遞行業的價格回歸理性是必然趨勢。

　　申通漲價之後，別的快遞公司是否會跟進呢？本報記者在採訪中了解到，大部分快遞公司如順豐、圓通、中通、全峰等都表示，以目前情況來説在“雙十一”期間不會漲價，偉業、遠大等快遞公司則處於觀望狀態。而韻達快遞的有關負責人則透露，由於總公司有計劃要提升北京地區的發貨費，韻達北京地區的快遞包裹價格也會看漲。“至於什麼時候漲，漲多少，還不一定，要看上海那邊怎麼定發貨費了。”該負責人對記者表示。

　　據記者了解，以往一些快遞公司在“雙十一”期間也會漲價，比如遠大快遞某網店負責人向記者表示，每年的“雙十一”都會略微漲點價，但浮動不大，並且不會公開説明，這個價格一直維持直到下一個“雙十一”。顯然，“雙十一”是其價格上漲的分水嶺。而如果申通快遞的相關調價方案最終出臺，這也是“雙十一”出現以來，首次有快遞公司在“雙十一”期間公開漲價。

　　對於此次申通的逆勢漲價，申通快遞執行總裁陳聖以在公司“雙十一”運營保障工作會議上透露，申通快遞今年“雙十一”期間單日攬收量預測將達到2000萬，而這對於申通全網來説是一個巨大的考驗。對於快遞公司來説，單量的激增是一把雙刃劍，在帶給快遞企業鉅額業績的同時，也讓快遞網點在短時間承擔著很大的壓力，使其陷入“增量不增收”狀況。企業要投入大量的臨時人員、場地、分揀設備等，而這些投資可能超過“雙十一”單量帶來的利潤。同時，一線業務員長時間疲勞應對，快遞時效和服務品質無法得到保障，消費者權益也跟著受到傷害。

　　一直以來，國內民營快遞企業習慣於打價格戰，並將市場份額奉為第一指標，較大的市場份額意味著企業將更加受到資本市場的關注。但口碑的重要性已經在順豐快遞身上體現出來。就目前來説，儘管申通、圓通等都在業務量上超過了順豐，但從品牌口碑上，這些企業與後者存在明顯差距。

　　對此，國務院發展研究中心産業經濟研究部研究院魏際剛對本報記者表示，快遞行業是一個充分競爭的領域，價格最終由市場來決定。而申通漲價與否，也是其根據公司自身的戰略規劃來決定的，公司想要在其目標市場上進行戰略調整，結合市場的變化和自身定位來調整價格，這是很正常的事。

　　“或許申通已經過了打價格戰的階段，也有了客戶忠誠度，需要調整自身定位來轉型。一直打價格戰的話，對企業、消費者來説，都不是好事，低價競爭也會讓企業無暇去顧及服務品質和品牌形象。”魏際剛對記者説，“我認為快遞行業將來會進入重組階段，有些企業會被淘汰，快遞價格最終也會回歸理性。”