雙十一即將來臨，又到了考驗快遞行業“戰鬥力”的時候。

　　據中國快遞協會預測，今年11月11日當天的快件量預計將達到2.51億件，比去年同期增長1億件；11月11日至20日的快件總量則將達到5.1億件，同比增幅超過70%。

　　面對如此艱巨的任務，自9月份以來，多家快遞公司已經開始“備戰”。

　　“招聘員工、增加運營車輛、保證航班運輸數量，9月份以來，一直都在進行。”河南申通快遞業務總監趙武利説。此外，順豐對重點城市增開臨時幹線，在原有干支線基礎上增加1萬餘條線路。

　　鄭州晚報記者 趙柳影

　　招兵儲備，月工資標價8000元

　　“備戰”雙十一，首先要解決人的問題，要儲備足夠的快遞員、派件員、分揀員等，這不，各大招聘網站上最近招聘快遞相關業務員的資訊層出不窮。

　　昨日，記者在趕集網查詢了鄭州當天的招聘資訊，截至下午5點，相關的招聘已經超過150條，並且大部分招聘資訊上，都顯著地標明“急招”。

　　“薪資8000，誠招跟車送貨人員包食宿。”“急聘快遞員，月薪五千上不封頂 發展空間大。”……58同城上，昨日一天關於快遞行業的招聘資訊高達200多條，中通、圓通、天天、順豐等各大快遞品牌均在招人行列，甚至不少快遞公司都給出了8000元的高薪，最低的月工資也標注為3000元。

　　河南申通快遞業務總監趙武利告訴鄭州晚報記者，從進入9月份開始，他們公司的招聘就一直在進行，沒有停過。“從10月份到明年的3月份，都是快遞行業的高峰期，因此，我們要儲備比平常淡季高出一倍的人力，才能保證正常的公司運作。”趙武利説。

　　運力保障，空運鐵路公路齊上陣

　　除了人力，對於快遞公司來説，另一項需要提早準備的就是運力問題，這也是快遞公司最重視的一項。

　　據了解，申通通過招標等形式整合第三方運力資源，加強與各航空公司直接合作，並多利用冷門航線，對航空貨物完成分流。

　　“我們已經跟東航、南航，包括中鐵都在談合作，以此來保證我們的運力充足。”趙武利説，對於空運，雙十一期間，預計至少要保證每天50噸以上的貨物運輸量，並且這個數字很有可能還要上漲。

　　作為快遞行業的“龍頭老大”，順豐已經對重點城市增開臨時幹線，在原有干支線基礎上增加10000余條線路；並且增加專機線路28條，以保證自己空運的絕對優勢。

　　數據支援，提前做到心中有數

　　對於快遞公司來説，準備工作需提前就位。可是準備的依據是什麼呢？縱然有往年的經驗，但是經驗抵不上數據的準確性。

　　趙武利介紹，從2012年開始，每到雙十一之前，各大快遞公司都會收到來自菜鳥、天貓的數據，這些數據是根據每一個區域的具體情況統計的，包括該區域的所有商家數量、地址、供貨的産品品類等。

　　“這樣一來，我們就做到了心中有數，也可以提前根據商家的地址來調整我們的短線路線，或者大致對産品的重量有個預估。”趙武利説，“備戰”雙十一，離不開數據的支援和準備。