□本報通訊員 杜興元

　　“如何縮短進港航班等待入位時間，提高航班地面保障效率，讓更多的旅客享受廊橋的便捷服務？”對於衛星班組的呂鵬而言，這是一個非常棘手且值得思考的問題。呂鵬是一名資深機位分配員，在停機位、登機口等資源分配方面有著豐富的經驗，在許多專業問題上有獨到的見解，但在實際運作中也經常遇到一些難題：當出港航班無法按時推出導致後續進港航班落地等待或更改至遠機位時，當大面積航班延誤導致停機位資源捉襟見肘時，呂鵬總是在考慮如何讓更多的旅客享受近機位的便利，同時儘量縮短在機上等待的時間。

　　這是航空器地面運作管理的一個典型課題。航空器地面運作包括飛機落地—滑行—入位—地面保障—離位—滑行—起飛的整個流程。自2014年以來，首都機場股份公司運作控制中心衛星班組積極推進機坪運作管理研究工作，並於6月通過了公司的科技立項，希望通過借鑒國內、國外機場的先進經驗，結合首都機場的運作環境，制訂一些立竿見影、切實有效的解決方案，為首都機場航空器地面運作效率的提高作出貢獻，使旅客更加便捷順暢地出行。

　　提高運作監控的效率

　　通過對航空器地面運作流程進行監控，衛星班組分析總結出保障環節中的薄弱環節，並針對這些環節研究改進措施，進而提高首都機場航班地面運作效率，提高旅客服務滿意度。今年以來，衛星班組從自身崗位業務開始研究，先後針對登機口頻繁變更導致旅客來回奔波、停機位資源緊張導致旅客機上等待等問題進行專項課題研究，完成了登機口發佈標準的優化、備降航班發佈限制標準的制定等課題，並在“專人專崗”航班運作監控流程的基礎上，制定與各單位資訊共用、配合高效的聯動措施，通過換位思考分析各保障單位所需的資訊支援，並從旅客角度出發制定協調干預措施，有效提高了航班監控的效果和品質，為提高旅客服務品質奠定了基礎。同時，通過與航廈、塔臺等協作單位進行日常業務研討，建立各崗位間、各單位間的定期內外部業務溝通機制，班組深入挖掘潛在的問題，積極研究解決方法，為運作效率的持續提高奠定了基礎。

　　優化資源管理

　　停機位及登機口資源的合理分配是航空器地面運作的關鍵環節，也是與旅客息息相關的重要保障過程。目前，首都機場航空器機坪運作指揮由塔臺負責，而停機位等資源由機場負責管理。由於機位分配員無法直觀有效地了解航班運作現場，容易使資源分配與塔臺指揮以及旅客保障工作脫節。班組通過與相關業務模組及塔臺進行業務研討，為提高航班地面保障能力、解決航班入位等待的問題探索了新的解決辦法。隨著科技項目的逐步開展，衛星班組將通過整合各單位航班運作保障數據，充分利用攝像頭監控、雷達和GPS定位等輔助手段，幫助機位分配員全面掌控航班運作進程，提高資源調配效率，讓更多的旅客享受到廊橋資源的便捷服務，消除航班等待入位給旅客帶來的焦慮。

　　描繪運作藍圖

　　衛星班組針對航空器地面運作效率提高的研究，作為公司級科技項目正在按計劃開展中，更多措施的制定和實施需要各保障單位通過業務搭建橋梁，實現高效聯動，進而推動航空器地面運作的全流程優化，從整體上創造順暢高效的運作環境。

　　接下來，衛星班組將借助更多層面的支援，在提高航空器地面運作指揮和應急處置效率的同時，不斷挖掘首都機場的資源使用潛力，進一步研究細化資源分配規則，通過引入空管流控、特殊天氣等加強資源調配，描繪機坪綜合管理藍圖，為節省飛機滑行時間及成本、推進“綠色機場”建設而努力，實現首都機場航空器地面運作效率和旅客滿意度的同步提高。